Iveco Stralis 460
Price estimation
٦٬٠٧٦ €I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
المحور الثالث على اليمين: مداس إطارات جيد
المحور الثالث يسار: مداس إطار جيد
المحور الثاني على اليمين: مداس إطارات جيد
المحور الثاني على اليسار: مداس إطار جيد
المحور الأول على اليمين: مداس إطارات جيد
يسار المحور الأول: مداس إطار جيد
SP valid
recently taken out of service
رفع المحور
ضرر تقني
TÜV غير صالح
غير مستعد للقيادة! يجب أن يتم تحميلها
ارتداء الضرر
عطب المحرك
Specifications
General specification
النوع > ٧,٥ طن
هيكل المشروبات
ماركة
Iveco
(قاعدة العجلات (ملم
tr_system_missing
كيلومتر
٥٣٧٬٦٠٨
سنة التسجيل
2016
فئة الوزن
> ٧,٥ طن
التوفر
فورا
الحالة العامة للمركبة
ضرر تقني
حالة السيارة
Used vehicle or trailer
When used
recently taken out of service
النوع > ٧,٥ طن
هيكل المشروبات
ماركة
Iveco
طراز السيارة
Stralis
first registration date
16.08.2016
Country version of the vehicle
Germany
كيلومتر
٥٣٧٬٦٠٨
صيغة العجلات> ٧,٥ طن
٢x٦
معدات
رفع الذيل الهيدروليكي
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق مقصات
نوع التعليق | المحور الثاني
تعليق هوائي
لون المقصورة
White
قوة المحرك بالكيلووات
338/1900
نوع الوقود
Diesel
معيار EURO
يورو ٦
further information
Fahrzeug hatte Öl verloren, Motorschaden. Vermutlich Kolbenfresser
TUV specifications
صلاحية TÜV
TÜV غير صالح
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Cabin specs
Manufacturer designation of the cabin
.
الطائرة
حركة المرور لمسافات طويلة (طويلة)
عدد المقاعد بما في ذلك مقعد السائق
٢
أنظمة راحة إضافية
- مكيف هواء
- طاولة تخزين إضافية
- عجلة قيادة متعددة الوظائف
- Board computer
- Electronic tachograph
Superstructure
Body structure specification
نوع هيكل المشروبات
سلاسل الهياكل الفوقية للجدار المتأرجح / سحب الحبل يدويًا
Dimensions Superstructure
Inside dimension body (length)
8100
Specifications Taillift
العلامة التجارية لمصعد الذيل
Bär Cargolift
. القدرة الأعلى الاستيعابية في مركز رفع الذيل
٢٥٠٠كجم
معدات إضافية التقنية لرفع الذيل
- التحكم بالقدم
- ضوء الخطر الأصفر (وامض)
- Trolley stop
Condition
Damage
مسار الضرر
ارتداء الضرر
ما هي المكونات المعيبة؟
عطب المحرك
جاهز للقيادة/التدحرج
غير مستعد للقيادة! يجب أن يتم تحميلها
What is the engine damage
Probably piston seizures
Axle suspension
Tire Profiles
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
جيد> 70٪
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
جيد> 70٪
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
جيد> 70٪
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
جيد> 70٪
الملف الشخصي للإطارات من المحور الثالث | جانب السائق
جيد> 70٪
الملف الشخصي للإطارات من المحور الثالث | جانب الراكب
جيد> 70٪
حجم الإطارات المحور الأول
315/70R22,5 156/150G
Tire size 2nd axle
315/70R22,5 156/150G
