SKO 24/L-13.62FP25 Express
1AMC
انا مهتم
تمتع بالوصول المجاني إلى سوقنا الحصري كمتداول.
إيجابيات وسلبيات
١ محور رفع
المحور الثالث على اليمين: مداس الإطارات السيئ
المحور الثالث يسار: مداس إطار سيئ
المحور الأول الأيمن: مداس الإطارات السيئ
يسار المحور الأول: مداس إطار سيئ
TÜV غير صالح
SP due
صدئ
has been standing for a long time
صالحة للطريق بشروط - من الممكن حدوث أضرار أثناء الوقوف!
Specifications
General specification
نوع المقطورة
البضائع الجافة
حالة السيارة
Used vehicle or trailer
فئة الوزن
شبه مقطورة
ارتفاع السرج من شبه مقطورة
(قياسي (حوالي ١٢٠ سم
سنة التسجيل
2011
first registration date
24.11.2011
Country version of the vehicle
Germany
التوفر
فورا
عجلات العربات نصف المقطورة
٣-المحور
معدات
- يدعم
- محور (محاور) الرفع
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق هوائي
Classification
الحالة العامة للمركبة
تعمل بكامل طاقتها - تظهر الخدوش والأضرار الطفيفة
جاهز للقيادة/التدحرج
صالحة للطريق بشروط - من الممكن حدوث أضرار أثناء الوقوف!
When used
has been standing for a long time
TUV specifications
صلاحية TÜV
TÜV غير صالح
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
Undercarriage
brand of the axles
SAF
عدد المحاور (الإجمالي)
0
عدد المحاور المدفوعة
3
عدد محاور الرفع
١ محور رفع
permitted axle load 1st axle
24.000
Registered axle load of the 1st axle
27.000
Superstructure
Body structure specification
حمولة قضيب الجر بالكيلو جرام
12.000
Dimensions Superstructure
Inside dimension body (height)
2680
Semitrailer specifics
شكل الإطار
شكل مستقيم
Specifications Outer Shell
نوع الجدران الجانبية
لوح مركب متعدد الطبقات (خشب رقائقي)
Inner Shell specifics
Locking and lashing systems
Lashing eyes
Weights & Dimensions
registered total weight
36.000
Total technical weight
39.000
empty weight
7.759
Total length
13.900
Total width
2.550
Total height
4.000
Condition
Undercarriage
حالة القضبان المتقاطعة
صدئ
Axle suspension
حجم الإطارات المحور الأول
385/65 R22.5
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
فظيع <30٪
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
فظيع <30٪
Tire size 2nd axle
385/65 R22.5
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
مستعملة 50٪
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
مستعملة 50٪
الملف الشخصي للإطارات من المحور الثالث | جانب السائق
فظيع <30٪
الملف الشخصي للإطارات من المحور الثالث | جانب الراكب
الإطارات البالية <30٪
