I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
المحور الثاني على اليمين: مداس إطارات جيد
المحور الثالث على اليمين: مداس إطارات جيد
Blast walls are built in
2000
المحور الأول الأيمن: ملف تعريف الإطارات سيء للغاية
Specifications
البيانات الأساسية
نوع المقطورة
صهريج نصف مقطورة
الحالة العامة للمركبة
خالية من الحوادث
سنة التسجيل
2000
فئة الوزن
شبه مقطورة
استمارة المركبة
التوفر
فورا
صلاحية TÜV
Tüv صالح
مرفق تسجيل المركبة
لا
معلومات عامة قبل بدء التقييم
المعلومات مفهومة ومؤكدة
Other
البيانات الرئيسي
نوع الأرجل الداعمة
ونش الدعم
عدد محاور الرفع
١ محور رفع
العربات نصف المقطورة المعدات التقنية
- الدعم
- محور الرفع
عجلات العربات نصف المقطورة
٣-المحور
نوع المقطورة
صهريج نصف مقطورة
(يتوفر تزويد الهواء (في وقت الاختبار
في وقت التفتيش: لا يوجد مصدر هواء متاح
اعمال بناء
يحير مدمج
Blast walls are built in
حالة الخزان من الخارج
ظهور تقرحات في الدهان (أكسدة)
حالة الجدران الداخلية
بحالة جيدة - جدار داخلي معدني ملون
أعيد بناؤها في العام:
semitrailer_fueltank_slurry_buildupyear_2013
ما هو الأساس الذي تم استخدامه للتجديد؟
مقطورة سيلو
التحويل إلى نقل السماد الطبيعي
تم تحويل السيارة إلى عملية السماد الطبيعي
الأنابيب
- ملء من الأعلى عن طريق الإرساء
- ملء القاع
- مخرج: مثبت على اليسار
- ذراع دوار
تقييم تعليق الخزان
لا ضرر واضح
تقييم الخزان
لا يمكن التعرف على أي ضرر خارجي
مقطورة خزان المعدات التقنية
مضخة تغذية
(حجم الخزان الأقصى (باللتر
34000
فئة الخزان
نقل الطين
المرفقات والاكسسوارات
وظيفة المضخة
تعمل
معدل تسليم نظام الضخ
semitrailer_fueltrank_slurry_pump_6000
ماركة مضخة الوقود
حالة خزان الهواء
محكم
الشاسيه والعجلات
حالة أسفل الجسم
انتشار الصدأ
الصدأ على هيكل الهيكل
هجوم صدأ واسع النطاق
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق هوائي
الحالة العامة للإطارات
كل الإطارات جيدة
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
فظيع <30٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا ضرر
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
مستعملة 50٪
الملف الشخصي للإطارات من المحور الثالث | جانب السائق
مستعملة 50٪
الملف الشخصي للإطارات من المحور الثالث | جانب الراكب
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
لا يوجد ملف تعريف <10٪
