Knapen K200
I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
المحور الثالث على اليمين: مداس إطارات جيد
المحور الثاني على اليمين: مداس إطارات جيد
المحور الثاني على اليسار: مظهر إطار جيد جدًا
المحور الأول على اليمين: مداس إطارات جيد
يسار المحور الأول: مداس إطار جيد
محور الرفع
Tüv صالح
١ محور رفع
مستهلك جدا (٪٢٥
Specifications
البيانات الأساسية
نوع المقطورة
أرضية متحركة
Country version of the vehicle
Germany
سنة التسجيل
2007
التوفر
فورا
فئة الوزن
شبه مقطورة
استمارة المركبة
صالح TÜV
10-2023
صلاحية TÜV
Tüv صالح
مرفق تسجيل المركبة
لا
Other
البيانات الرئيسي
Equipment
storage boxes
عدد محاور الرفع
١ محور رفع
العربات نصف المقطورة المعدات التقنية
محور الرفع
عجلات العربات نصف المقطورة
٣-المحور
Brand
Knapen
نوع المقطورة
أرضية متحركة
(يتوفر تزويد الهواء (في وقت الاختبار
الإمداد الجوي متاح
حادث / مركبة معطوبة
الحالة العامة للمركبة
تعمل بكامل طاقتها - تظهر الخدوش والأضرار الطفيفة
Servicehistory
Major repairs/overhaul/renewal have recently been carried out on the following components
فرامل
اعمال بناء
حالة التويستر
مستعمل
بناء أرضية المشي - الطول
١٢٢٠٠ ملم
(الارتفاع الداخلي (الخلفي
2400
الجدار الجانبي المادي
(ألومنيوم (جدار أملس
(تقييم حالة تآكل الأرضية (من الداخل
مستهلك جدا (٪٢٥
تحولت الشرائح الأرضية المتحركة
لا
(السماكة الأصلية للصفائح (ملم
٦ ملم
عدد الشرائح الأرضية المنزلقة
(٢١ شريحة (الإصدار القياسي
إضافات Walkingfloor
جهاز تحكم عن بعد للراديو
وصف نموذج أرضية المشي
K 200
dimensions and distances
Inside dimension body (length)
13500
Inside dimension body (height)
2700
Inside dimension body (width)
2480
المرفقات والاكسسوارات
حالة خزان الهواء
محكم
الشاسيه والعجلات
حالة أسفل الجسم
جيد - بعض أعشاش الصدأ موجودة
الصدأ على هيكل الهيكل
ظهور أعشاش الصدأ
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق هوائي
الحالة العامة للإطارات
كل الإطارات جيدة
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
جيد> 70٪
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
ملف تعريف جديد> 90٪
الملف الشخصي للإطارات من المحور الثالث | جانب السائق
مستعملة 50٪
الملف الشخصي للإطارات من المحور الثالث | جانب الراكب
جيد> 70٪
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
جيد> 70٪
