I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
Specifications
البيانات الأساسية
النوع > ٧,٥ طن
شاحنة ذات ستائر جانبية
ماركة
DAF
(قاعدة العجلات (ملم
wheel_base_greater75_4300
كيلومتر
٢٦٤٬٤٦١
الحالة العامة للمركبة
خالية من الحوادث
معيار EURO
يورو ٥
سنة التسجيل
2009
فئة الوزن
> ٧,٥ طن
استمارة المركبة
التوفر
فورا
صالح TÜV
٧ـ٢٠٢١
صلاحية TÜV
Tüv صالح
مرفق تسجيل المركبة
لا
معلومات عامة قبل بدء التقييم
المعلومات مفهومة ومؤكدة
Other
البيانات الرئيسي
رافعة متاحة
لا
ارتفاع تحميل السيارة
ارتفاع التحميل القياسي
(قاعدة العجلات (ملم
wheel_base_greater75_4300
صيغة العجلات> ٧,٥ طن
٢x٤
ماركة
DAF
النوع > ٧,٥ طن
شاحنة ذات ستائر جانبية
اعمال بناء
الحالة العامة للقماش المشمع
مستعمل
(داخل الجسم البعد (الطول
6100
(جسم البعد الداخلي (العرض
2450
(هيكل الأبعاد الداخلية (الارتفاع
2100
منصة المعدات / البنية الفوقية من القماش المشمع
جدار أمامي مقوى
(حالة أرضية الهيكل العلوي (من الداخل
مستعمل
المرفقات والاكسسوارات
حالة خزان الهواء
محكم
التحكم في الانبعاثات
نعم
الرافعة الخلفية تغلق بشكل صحيح
الرافعة الخلفية تغلق بشكل صحيح
يتم تشغيل رفع الذيل بواسطة القدم الوظيفية
يعمل رفع الذيل بالقدم بشكل صحيح
عملية رفع الذيل باليد
يعمل التحكم اليدوي بشكل مثالي
معدات إضافية التقنية لرفع الذيل
- التحكم بالقدم
- ضوء الخطر الأصفر (وامض)
- التشغيل اليدوي
. القدرة الأعلى الاستيعابية في مركز رفع الذيل
٢٠٠٠ كجم
العلامة التجارية لمصعد الذيل
Bär Cargolift
رفع الذيل متاح
نعم
يتوفر اقتران مقطورة
نعم
الفرامل الدائمة متوفرة
MX مكابح المحرك
المحرك وعلبة التروس
يشير أنبوب ملء الزيت إلى الضغط الزائد
لا
كيلومتر
٢٦٤٬٤٦١
سلوك المحرك عند بدء التشغيل
يبدأ المحرك بشكل صحيح
طلب بدء تشغيل المحرك
المحرك يعمل
المبرد موجود في خزان التمدد
نعم
فيلم الزيت أو خبث الزيت في خزان التمدد
مياه التبريد واضحة مرئية
Inspection pit
حالة الطابق السفلي
جيد
تسرب الزيت من محور القيادة؟
جاف
رابط ثلاثي أو X-link المحور الثاني
لا يوجد
حالة ذراع السحب التي تحمل محور الدفع الخلفي الأول على جانب الراكب
تحمل المطاط دون اللعب
حالة ذراع السحب التي تحمل محور الدفع الخلفي الأول على جانب السائق
تحمل المطاط دون اللعب
٢ ذراع سحب المحور
نعم
حالة تيل الفرامل على المحور الثاني
البلى المعتاد
حالة أقراص المكابح المحور الثاني
مستخدمة (~ ٥٠٪)
نوع الفرامل | المحور الثاني
قرص الفرامل
حالة تحمل ذراع الجر ، المحور الثاني ، جانب الراكب
صلبة مستقرة - محامل مطاطية جيدة
حالة تحمل ذراع الجر ، المحور الثاني ، جانب السائق
صلبة مستقرة - محامل مطاطية جيدة
حالة محمل قضيب التوصيل ، المحور الثاني ، جانب الراكب
تحمل المطاط دون اللعب
حالة محمل قضيب التوصيل ، المحور الثاني على جانب السائق
تحمل المطاط دون اللعب
مثبت حالة تحمل المحور الثاني
تحمل المطاط دون اللعب
المحور الثاني المثبت
نعم
حالة منفاخ الهواء | المحور الثاني
مستعملة - جيدة
نوع التعليق | المحور الثاني
تعليق هوائي
ملاحظة: الأسئلة التالية تتعلق بالمحور الثاني
حسنا انا جاهز!
نوع التعليق | المحور الأول
البلى المعتاد
حالة أقراص المكابح المحور الأول
مستخدمة (~ ٥٠٪)
نوع الفرامل | المحور الأول
قرص الفرامل
حالة مفصل التوجيه محور التوجيه الأول على جانب الراكب
شحم مرئي
حالة مفصل التوجيه من جهة السائق
شحم مرئي
حالة قضيب الربط على المحور الأول
جيد - مستقر و ثابت
حالة المحور الأول لقضيب التوجيه
كرة مشتركة مستقرة
تسرب الزيت على ترس التوجيه
جاف
حالة قضيب التعشيق الذي يحمل المحور الأول على جانب الراكب
تحمل المطاط دون اللعب
حالة قضيب التعشيق الذي يحمل المحور الأول من جانب السائق
صلبة مستقرة - محامل مطاطية جيدة
مثبت الحالة مع المحور الأول
تحمل المطاط دون اللعب
اختلال محاذاة محور القيادة الأول
تعليق المقصات بخير
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق مقصات
ملاحظة: الأسئلة التالية تتعلق بالمحور الأول
حسنا انا جاهز!
تسرب الزيت على علبة التروس
جاف
فحص المحرك - تسرب الزيت
جاف
ملاحظة: يرجى وضع السيارة في حفرة الورشة
حسنا جاهز! السيارة في الحفرة
Powertrain
وظيفة ناقل الحركة الأوتوماتيكي
من السهل التعامل مع التروس
حالة القابض (أوتوماتيكي)
القابض يعمل بشكل صحيح
نوع الإرسال
أوتوماتيك
يمكن رؤية مشاكل المحرك الملحوظة
المحرك يعمل بشكل صحيح
الشاسيه والعجلات
حالة القضبان المتقاطعة
جيدة - خالية من الصدأ
الصدأ على هيكل الهيكل
فيلم الصدأ العرضي
اختلال محاذاة محور القيادة الأول
لا يوجد أي خلل
الحالة العامة للإطارات
كل الإطارات جيدة
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا ضرر
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
فظيع <30٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
الإطارات البالية <30٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
جيد> 70٪
داخل كابينة السائق
حالة المقاعد
مهيأ
عدد المقاعد بما في ذلك مقعد السائق
٢
أنظمة مساعدة السائق
مثبت السرعة
منظر خارجي لكابينة السائق
رقاقة الصخور الزجاج الأمامي في المجال البصري
لا
هناك شريحة حجرية أو صدع في الزجاج الأمامي
نعم
الطلاء الزائد للمقصورة
الطلاء الأصلي
حالة الكابينة من الخارج | جانب الراكب
علامات البلى المعتادة
حالة المقصورة من الخارج | أمام
علامات التآكل المعتادة
حالة المقصورة من الخارج | جانب السائق
علامات التآكل المعتادة
الطائرة
النقل المحلي (قصير)
