Mercedes-Benz Vito 120 CDI 3.0
I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
Tüv صالح
تحدث مشاكل مع القابض
تحدث المشاكل
مياه التبريد واضحة مرئية
Heavy oil loss
(الضرر (الخدوش العميقة ، الخدوش ، التلف
ملطخ بالزيت
مدهونة بالزيت
تلف علبة التروس
Automatic transmission not picking up gear
Specifications
البيانات الأساسية
نوع الناقل
شاحنة بوكس
ماركة
Mercedes-Benz
كيلومتر
٣٧٣٬٨٠٩
(قاعدة العجلات (ملم
2150
Country version of the vehicle
Germany
معيار EURO
يورو ٣
سنة التسجيل
2008
فئة الوزن
الناقل (<٥ طن)
الحالة العامة للمركبة
مركبة الضرر
استمارة المركبة
صالح TÜV
09-2023
صلاحية TÜV
Tüv صالح
مرفق تسجيل المركبة
لا
Other
البيانات الرئيسي
Equipment
- towinghitch
- الأطار الأحتياطي
صيغة العجلة
٢x٤
ماركة
Mercedes-Benz
نوع الناقل
شاحنة بوكس
حادث / مركبة معطوبة
نوع الضرر الناتج عن الاهتراء
تلف علبة التروس
نوع تلف ناقل الحركة
Automatic transmission not picking up gear
تاريخ الإصلاح / الخدمة
Overall impression of the vehicle
used condition
اعمال بناء
يوجد باب (أبواب) منزلق
(جانب واحد (جانب الراكب
حالة أرضية التحميل
الأرضية متموجة - مستعمل
الاستخدام السابق
شاحنات الشركة
حجم الشاحنة
(L2H1) صندوق طويل
dimensions and distances
Inside dimension body (width)
1600
(قاعدة العجلات (ملم
2150
Inside dimension body (length)
2300
Inside dimension body (height)
1240
المرفقات والاكسسوارات
نوع اقتران المقطورة
اقتران الكرة
المحرك وعلبة التروس
يشير أنبوب ملء الزيت إلى الضغط الزائد
لا
كيلومتر
٣٧٣٬٨٠٩
سلوك المحرك عند بدء التشغيل
يبدأ المحرك بشكل صحيح
طلب بدء تشغيل المحرك
المحرك يعمل
المبرد موجود في خزان التمدد
نعم
نوع الإرسال
أوتوماتيك
فيلم الزيت أو خبث الزيت في خزان التمدد
مياه التبريد واضحة مرئية
Powertrain
Check for air tightness
لا يوجد فقدان للهواء. جاهز للإستخدام
تسرب زيت محور القيادة
جاف
معدات تسرب الزيت
ملطخ بالزيت
المحرك ملطخ بالزيت
مدهونة بالزيت
وظيفة ناقل الحركة الأوتوماتيكي
تحدث المشاكل
حالة القابض (أوتوماتيكي)
تحدث مشاكل مع القابض
تحديد مشكلة المحرك
Heavy oil loss
يمكن رؤية مشاكل المحرك الملحوظة
تحدث مشاكل في المحرك
الشاسيه والعجلات
حالة أسفل الجسم
جيد - بعض أعشاش الصدأ موجودة
الصدأ على هيكل الهيكل
ظهور أعشاش الصدأ
نوع التعليق | المحور الثاني
Torsion spring
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق التوائي
اختلال محاذاة محور القيادة الأول
لا يوجد أي خلل
الحالة العامة للإطارات
كل الإطارات جيدة
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
مستعملة 50٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا ضرر
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
مستعملة 50٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
مستعملة 50٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
مستعملة 50٪
داخل كابينة السائق
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
أنظمة راحة إضافية
نظام ملاحة
أنظمة مساعدة السائق
- مثبت السرعة
- محدد السرعة
- traction control
حالة المقاعد
متمزقة
عدد المقاعد بما في ذلك مقعد السائق
٣
مقصورة الحالة (من الداخل)
عموما متسخ
منظر خارجي لكابينة السائق
هناك شريحة حجرية أو صدع في الزجاج الأمامي
لا
الطلاء الزائد للمقصورة
الطلاء الأصلي
حالة الكابينة من الخارج | جانب الراكب
(الضرر (الخدوش العميقة ، الخدوش ، التلف
حالة المقصورة من الخارج | أمام
(الضرر (الخدوش العميقة ، الخدوش ، التلف
حالة المقصورة من الخارج | جانب السائق
(الضرر (الخدوش العميقة ، الخدوش ، التلف
لون المقصورة
Silver
الطائرة
النقل المحلي (قصير)
