CIMC DC02
I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
المحور الثاني على اليسار: مداس إطار جيد
المحور الثاني على اليمين: مداس إطارات جيد
المحور الأول على اليمين: مداس إطارات جيد
يسار المحور الأول: مداس إطار جيد
on the slewing ring
قضيب الجر جديد
الحالة مستعملة - بحالة جيدة جدًا
Specifications
البيانات الأساسية
الفئة مقطورة شاحنة
BDF هيكل كابينة
الحالة العامة للمركبة
خالية من الحوادث
سنة التسجيل
2018
فئة الوزن
مقطورة
استمارة المركبة
التوفر
فورا
صالح TÜV
١١ـ٢٠٢٢
صلاحية TÜV
Tüv صالح
مرفق تسجيل المركبة
لا
معلومات عامة قبل بدء التقييم
المعلومات مفهومة ومؤكدة
Other
البيانات الرئيسي
مقطورة ارتفاع التحميل
ارتفاع التحميل القياسي
عدد المحاور | مقطورة القرص الدوار
٢محاور
نوع الشاسيه مقطورة
القرص الدوار
الفئة مقطورة شاحنة
BDF هيكل كابينة
يتوفر تزويد الهواء للمقطورة من عربة قطر
الإمداد الجوي متاح
فئة الوزن للمقطورة
مقطورة شاحنة
Servicehistory
Major repairs/overhaul/renewal have recently been carried out on the following components
on the slewing ring
اعمال بناء
BDF ارتفاع إطار
قياسي يصل إلى ارتفاعين لوقوف السيارات
تصاعد الارتفاع لحاويات جسم المبادلة
مكرر قياسي لاثنين من ارتفاعات التركيب
المرفقات والاكسسوارات
حالة خزان الهواء
محكم
نوع نظام توصيل الهواء
رؤوس توصيل الهواء
حالة قضبان السحب
قضيب الجر جديد
حجم عين الجر
٤٠ ملم قطر العين
الشاسيه والعجلات
حالة أسفل الجسم
الحالة مستعملة - بحالة جيدة جدًا
الصدأ على هيكل الهيكل
فيلم الصدأ العرضي
نوع التعليق | المحور الثاني
تعليق هوائي
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق هوائي
الحالة العامة للإطارات
كل الإطارات جيدة
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا ضرر
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
جيد> 70٪
