I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
Specifications
البيانات الأساسية
ماركة
Iveco
(قاعدة العجلات (م
wheel_base_smaller75_3700
نوع التصميم
مسطحة / مشمع
كيلومتر
٣٨٨٬٤٨٧
الحالة العامة للمركبة
خالية من الحوادث
معيار EURO
يورو ٥
سنة التسجيل
2013
فئة الوزن
<٧,٥ طن
استمارة المركبة
التوفر
فورا
صالح TÜV
٧ـ٢٠٢١
صلاحية TÜV
Tüv صالح
مرفق تسجيل المركبة
لا
معلومات عامة قبل بدء التقييم
المعلومات مفهومة ومؤكدة
Other
البيانات الرئيسي
رافعة متاحة
لا
نوع التصميم
مسطحة / مشمع
(قاعدة العجلات (م
wheel_base_smaller75_3700
صيغة العجلة
٢x٤
ماركة
Iveco
اعمال بناء
حالة القماش المشمع
مستعملة لكنها بحالة جيدة
(هيكل الأبعاد الداخلية (العرض
2200
(هيكل الأبعاد الداخلية (الارتفاع
2100
إسقاط الجانبين المتاحة
نعم
حالة أرضية الجسم
مستعمل
(هيكل الأبعاد الداخلية (الطول
4100
المرفقات والاكسسوارات
حالة خزان الهواء
السيارة لا تحتوي على فرامل هوائية
يتوفر اقتران مقطورة
نعم
التحكم في الانبعاثات
لا
رفع الذيل متاح
لا
المحرك وعلبة التروس
يشير أنبوب ملء الزيت إلى الضغط الزائد
نعم
كيلومتر
٣٨٨٬٤٨٧
سلوك المحرك عند بدء التشغيل
يبدأ المحرك بشكل صحيح
طلب بدء تشغيل المحرك
المحرك يعمل
المبرد موجود في خزان التمدد
نعم
فيلم الزيت أو خبث الزيت في خزان التمدد
مياه التبريد واضحة مرئية
Inspection pit
تسرب الزيت من محور القيادة؟
جاف
رابط ثلاثي أو X-link المحور الثاني
لا يوجد
٢ ذراع سحب المحور
لا
حالة تيل الفرامل على المحور الثاني
وسادات الفرامل جيدة مثل الجديدة - تم تغييرها للتو
حالة أقراص المكابح المحور الثاني
مستخدمة (~ ٥٠٪)
نوع الفرامل | المحور الثاني
قرص الفرامل
حالة محمل قضيب التوصيل ، المحور الثاني ، جانب الراكب
لعبة سهلة على حوامل المطاط
حالة محمل قضيب التوصيل ، المحور الثاني على جانب السائق
لعبة سهلة على حوامل المطاط
مثبت حالة تحمل المحور الثاني
لعبة سهلة على حوامل المطاط
المحور الثاني المثبت
نعم
نوع التعليق | المحور الثاني
تعليق مقصات
ملاحظة: الأسئلة التالية تتعلق بالمحور الثاني
حسنا انا جاهز!
نوع التعليق | المحور الأول
وسادات الفرامل جيدة مثل الجديدة - تم تغييرها للتو
حالة أقراص المكابح المحور الأول
قرص الفرامل جيدة مثل الجديدة - تغيرت للتو
نوع الفرامل | المحور الأول
قرص الفرامل
حالة قضيب الربط على المحور الأول
جيد - مستقر و ثابت
حالة المحور الأول لقضيب التوجيه
كرة مشتركة مستقرة
تسرب الزيت على ترس التوجيه
جاف
حالة قضيب التعشيق الذي يحمل المحور الأول على جانب الراكب
تحمل المطاط دون اللعب
مثبت الحالة مع المحور الأول
لعبة سهلة على حوامل المطاط
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق الالتواء
ملاحظة: الأسئلة التالية تتعلق بالمحور الأول
حسنا انا جاهز!
تسرب الزيت على علبة التروس
جاف
فحص المحرك - تسرب الزيت
ملطخ بالزيت
ملاحظة: يرجى وضع السيارة في حفرة الورشة
حسنا جاهز! السيارة في الحفرة
Powertrain
القدرة الوظيفية لناقل الحركة اليدوي
من السهل التعامل مع التروس
حالة القابض (يدوي)
لا تشوهات
نوع الإرسال
يدوي
تحديد مشكلة المحرك
تشغيل المحرك الخشن بشكل ملحوظ
يمكن رؤية مشاكل المحرك الملحوظة
تحدث مشاكل في المحرك
الشاسيه والعجلات
حالة القضبان المتقاطعة
جيدة - خالية من الصدأ
الصدأ على هيكل الهيكل
فيلم الصدأ العرضي
اختلال محاذاة محور القيادة الأول
لا يوجد أي خلل
الحالة العامة للإطارات
كل الإطارات جيدة
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا ضرر
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
مستعملة 50٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
مستعملة 50٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
جيد> 70٪
داخل كابينة السائق
حالة المقاعد
متمزقة
أنظمة المساعدة
كاميرا الرؤية الخلفية
أنظمة مساعدة السائق
مثبت السرعة
منظر خارجي لكابينة السائق
رقاقة الصخور الزجاج الأمامي في المجال البصري
لا
هناك شريحة حجرية أو صدع في الزجاج الأمامي
نعم
حالة الكابينة من الخارج | جانب الراكب
علامات البلى المعتادة
الطلاء الزائد للمقصورة
الطلاء الأصلي
حالة المقصورة من الخارج | أمام
علامات التآكل المعتادة
حالة المقصورة من الخارج | جانب السائق
علامات التآكل المعتادة
الطائرة
النقل المحلي (قصير)
