Mildner SDS350
I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
المحور الثاني على اليسار: مظهر إطار جيد جدًا
المحور الثالث يسار: مداس إطار جيد
المحور الثالث على اليمين: مداس إطارات جيد
المحور الأول على اليمين: مداس إطارات جيد
actively steerable axle(s)
هجوم صدأ واسع النطاق
انتشار الصدأ
Electronic Braking System (EBS)
لقد كسرتعليق المقصات
المحور الثاني على اليمين: مداس الإطارات السيئ
Specifications
البيانات الأساسية
نوع المقطورة
منصة / مسطحة مفتوحة
الحالة العامة للمركبة
خالية من الحوادث
سنة التسجيل
2008
فئة الوزن
شبه مقطورة
استمارة المركبة
التوفر
فورا
صالح TÜV
٨ـ٢٠٢٢
صلاحية TÜV
Tüv صالح
مرفق تسجيل المركبة
لا
معلومات عامة قبل بدء التقييم
المعلومات مفهومة ومؤكدة
Other
البيانات الرئيسي
العربات نصف المقطورة المعدات التقنية
actively steerable axle(s)
عجلات العربات نصف المقطورة
٣-المحور
نوع المقطورة
منصة / مسطحة مفتوحة
(يتوفر تزويد الهواء (في وقت الاختبار
الإمداد الجوي متاح
Servicehistory
Are error messages from the on-board computer of the towing vehicle known?
Electronic Braking System (EBS)
المرفقات والاكسسوارات
حالة خزان الهواء
محكم
صندوق البليت متاح
لا
الشاسيه والعجلات
تعليق المحور الثالث
لقد كسرتعليق المقصات
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق هوائي
حالة أسفل الجسم
انتشار الصدأ
الصدأ على هيكل الهيكل
هجوم صدأ واسع النطاق
الحالة العامة للإطارات
كل الإطارات جيدة
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا ضرر
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
ملف تعريف جديد> 90٪
الملف الشخصي للإطارات من المحور الثالث | جانب السائق
جيد> 70٪
الملف الشخصي للإطارات من المحور الثالث | جانب الراكب
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
الإطارات البالية <30٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
جيد> 70٪
