Schmitz Cargobull SCB*S3B
I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
المحور الثاني على اليسار: مداس إطار جيد
on axles
الحالة مستعملة - بحالة جيدة جدًا
طابقين
عيب أو مسامي - غير مغلق بنسبة ٪١٠٠
المحور الثالث على اليمين: مداس الإطارات السيئ
المحور الأول الأيمن: مداس الإطارات السيئ
Specifications
البيانات الأساسية
نوع المقطورة
(صندوق مبرد (عميق
الحالة العامة للمركبة
خالية من الحوادث
سنة التسجيل
2012
فئة الوزن
شبه مقطورة
استمارة المركبة
التوفر
في وقت قصير
صالح TÜV
02-2023
صلاحية TÜV
Tüv صالح
مرفق تسجيل المركبة
لا
معلومات عامة قبل بدء التقييم
المعلومات مفهومة ومؤكدة
Other
البيانات الرئيسي
نوع الأرجل الداعمة
ونش الدعم
العربات نصف المقطورة المعدات التقنية
الدعم
عجلات العربات نصف المقطورة
٣-المحور
نوع المقطورة
(صندوق مبرد (عميق
(يتوفر تزويد الهواء (في وقت الاختبار
الإمداد الجوي متاح
Servicehistory
Major repairs/overhaul/renewal have recently been carried out on the following components
on axles
اعمال بناء
العلامة التجارية للمقطورة نصف المبردة
Schmitz
ساعات التبريد
9576
نوع وحدة التبريد النموذجية
Vector 1550
Condition of the outer shell
Good - individual streaks visible
درجة حرارة تبريد ميسورة التكلفة
تبريد عميق
حالة ختم الباب
عيب أو مسامي - غير مغلق بنسبة ٪١٠٠
نسخة مبردة مقطورة
سطح مزدوج مع قضبان عمودية مزدوجة
العلامة التجارية لنظام التبريد
Carrier
المرفقات والاكسسوارات
حالة خزان الهواء
محكم
صندوق البليت متاح
لا
الشاسيه والعجلات
حالة القضبان المتقاطعة
الصدأ الأولي - مادة جيدة
حالة أسفل الجسم
الحالة مستعملة - بحالة جيدة جدًا
الصدأ على هيكل الهيكل
فيلم الصدأ العرضي
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق هوائي
الحالة العامة للإطارات
كل الإطارات جيدة
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
مستعملة 50٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا ضرر
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
جيد> 70٪
الملف الشخصي للإطارات من المحور الثالث | جانب السائق
مستعملة 50٪
الملف الشخصي للإطارات من المحور الثالث | جانب الراكب
الإطارات البالية <30٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
مستعملة 50٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
فظيع <30٪
وثائق
متاحة ATP شهادة
لا شهادة
شهادة تأمين التحميل متاحة
لا
