Iveco Daily 35S16 2.3
I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
يسار المحور الأول: مداس إطار جيد
checkbook maintained
service
مكيف هواء
Board computer
Speakerphone
عجلة قيادة متعددة الوظائف
نظام ملاحة
Seat heating
Tüv صالح
تعليق هوائي
صوت النشيج أثناء القيادة
تلف محور القيادة
Specifications
البيانات الأساسية
نوع الناقل
شاحنة بوكس
ماركة
Iveco
كيلومتر
١١٤٬٢٤١
(قاعدة العجلات (ملم
3500
Country version of the vehicle
Germany
معيار EURO
يورو ٦
سنة التسجيل
2018
التوفر
في وقت قصير
فئة الوزن
الناقل (<٥ طن)
استمارة المركبة
صالح TÜV
04-2024
صلاحية TÜV
Tüv صالح
مرفق تسجيل المركبة
لا
Other
البيانات الرئيسي
Equipment
towinghitch
صيغة العجلة
٢x٤
ماركة
Iveco
نوع الناقل
شاحنة بوكس
حادث / مركبة معطوبة
نوع الضرر الذي يلحق بالمحور الخلفي بسبب التآكل
صوت النشيج أثناء القيادة
نوع الضرر الناتج عن الاهتراء
تلف محور القيادة
الحالة العامة للمركبة
خالية من الحوادث
تاريخ الإصلاح / الخدمة
maintenance work carried out
- service
- checkbook maintained
Overall impression of the vehicle
بحالة جيدة
اعمال بناء
يوجد باب (أبواب) منزلق
- (جانب واحد (جانب الراكب
- (من جانب واحد (جانب السائق
حالة أرضية التحميل
علامات التآكل المعتادة
نوع الباب الخلفي
أبواب الموقع
الاستخدام السابق
شاحنات الشركة
حجم الشاحنة
ارتفاع سقف قصير
dimensions and distances
Inside dimension body (width)
1800
(قاعدة العجلات (ملم
3500
Inside dimension body (length)
2400
Inside dimension body (height)
1950
المرفقات والاكسسوارات
نوع اقتران المقطورة
اقتران الكرة
المحرك وعلبة التروس
يشير أنبوب ملء الزيت إلى الضغط الزائد
لا
كيلومتر
١١٤٬٢٤١
سلوك المحرك عند بدء التشغيل
يبدأ المحرك بشكل صحيح
طلب بدء تشغيل المحرك
المحرك يعمل
المبرد موجود في خزان التمدد
نعم
نوع الإرسال
أوتوماتيك
فيلم الزيت أو خبث الزيت في خزان التمدد
مياه التبريد واضحة مرئية
Powertrain
تسرب زيت محور القيادة
slightly smeared with oil
معدات تسرب الزيت
جاف
المحرك ملطخ بالزيت
مدهونة بالزيت
وظيفة ناقل الحركة الأوتوماتيكي
من السهل التعامل مع التروس
حالة القابض (أوتوماتيكي)
القابض يعمل بشكل صحيح
يمكن رؤية مشاكل المحرك الملحوظة
المحرك يعمل بشكل صحيح
الشاسيه والعجلات
حالة أسفل الجسم
الحالة مستعملة - بحالة جيدة جدًا
الصدأ على هيكل الهيكل
جيدة كأنها جديدة
نوع التعليق | المحور الثاني
تعليق هوائي
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق مقصات
اختلال محاذاة محور القيادة الأول
لا يوجد أي خلل
الحالة العامة للإطارات
كل الإطارات جيدة
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا ضرر
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
مستعملة 50٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
الإطارات البالية <30٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
فظيع <30٪
داخل كابينة السائق
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
individual systems not functional
أنظمة راحة إضافية
- نظام ملاحة
- مكيف هواء
- عجلة قيادة متعددة الوظائف
- Seat heating
- Board computer
- Speakerphone
أنظمة المساعدة
- كاميرا الرؤية الخلفية
- مساعدة وقوف السيارات
- نظام إنذار ضد السرقة
أنظمة مساعدة السائق
- مثبت السرعة
- بدء تلة مساعدة
- محدد السرعة
- traction control
حالة المقاعد
مهيأ
عدد المقاعد بما في ذلك مقعد السائق
٥
مقصورة الحالة (من الداخل)
صيانة عامة
منظر خارجي لكابينة السائق
رقاقة الصخور الزجاج الأمامي في المجال البصري
لا
هناك شريحة حجرية أو صدع في الزجاج الأمامي
نعم
الطلاء الزائد للمقصورة
الطلاء الأصلي
حالة الكابينة من الخارج | جانب الراكب
علامات البلى المعتادة
حالة المقصورة من الخارج | أمام
علامات التآكل المعتادة
حالة المقصورة من الخارج | جانب السائق
علامات التآكل المعتادة
لون المقصورة
رمادي
الطائرة
كابينة مزدوجة
