Iveco ML 75E16
I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
ربما نوبة مكبس
فشل المحرك
مركبة الضرر
Specifications
البيانات الأساسية
نوع التصميم
صندوق
ماركة
Iveco
(قاعدة العجلات (م
5000
كيلومتر
٤٠٠٬٠٠٠
حقاً ضرر جسيم ناتج عن حادث أو تلف ناتج عن البلى؟
نعم - هناك أضرار جسيمة
الحالة العامة للمركبة
مركبة الضرر
معيار EURO
يورو ٥
سنة التسجيل
2008
فئة الوزن
<٧,٥ طن
استمارة المركبة
التوفر
فورا
صلاحية TÜV
TÜV غير صالح
مرفق تسجيل المركبة
لا
معلومات عامة قبل بدء التقييم
المعلومات مفهومة ومؤكدة
Other
البيانات الرئيسي
(قاعدة العجلات (م
5000
صيغة العجلة
٢x٤
ماركة
Iveco
نوع التصميم
صندوق
حادث / مركبة معطوبة
نوع تلف المحرك
ربما نوبة مكبس
نوع الضرر الناتج عن الاهتراء
فشل المحرك
وصف الضرر
تلف التآكل (مثل تلف المحرك)
تاريخ الإصلاح / الخدمة
Overall impression of the vehicle
used condition
اعمال بناء
Condition of case casing (outside)
no damage visible
نوع الجدران الجانبية
لوح مركب متعدد الطبقات (خشب رقائقي)
تدفئة إضافية لمساحة الشحن
لا
(حالة أرضية الهيكل العلوي (من الداخل
مستعمل
(هيكل الأبعاد الداخلية (الارتفاع
2400
(الأبعاد الداخلية للهيكل (الطول
6100
(هيكل الأبعاد الداخلية (العرض
2480
المرفقات والاكسسوارات
حالة خزان الهواء
جاهز للقيادة بشكل مشروط - فقدان شديد للهواء
الرافعة الخلفية تغلق بشكل صحيح
الرافعة الخلفية تغلق بشكل صحيح
يتم تشغيل رفع الذيل بواسطة القدم الوظيفية
يعمل رفع الذيل بالقدم بشكل صحيح
معدات إضافية التقنية لرفع الذيل
التحكم بالقدم
. القدرة الأعلى الاستيعابية في مركز رفع الذيل
١٥٠٠ كجم
العلامة التجارية لمصعد الذيل
MBB
رفع الذيل متاح
نعم
التحكم في الانبعاثات
لا
يتوفر اقتران مقطورة
لا
الفرامل الدائمة متوفرة
لا
المحرك وعلبة التروس
كيلومتر
٤٠٠٬٠٠٠
Powertrain
المحرك ملطخ بالزيت
مدهونة بالزيت
نوع الإرسال
يدوي
الشاسيه والعجلات
حالة القضبان المتقاطعة
صدئ
حالة أسفل الجسم
انتشار الصدأ
الصدأ على هيكل الهيكل
هجوم صدأ واسع النطاق
تعليق المحور الثاني
تعليق المقصات جيد
نوع التعليق | المحور الثاني
تعليق مقصات
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق مقصات
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
مستعملة 50٪
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
مستعملة 50٪
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
مستعملة 50٪
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
مستعملة 50٪
داخل كابينة السائق
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
أنظمة راحة إضافية
حالة المقاعد
متسخ
عدد المقاعد بما في ذلك مقعد السائق
٣
أنظمة مساعدة السائق
مثبت السرعة
منظر خارجي لكابينة السائق
هناك شريحة حجرية أو صدع في الزجاج الأمامي
لا
الطلاء الزائد للمقصورة
الطلاء الأصلي
حالة الكابينة من الخارج | جانب الراكب
علامات البلى المعتادة
حالة المقصورة من الخارج | أمام
علامات التآكل المعتادة
حالة المقصورة من الخارج | جانب السائق
علامات التآكل المعتادة
الطائرة
النقل المحلي (قصير)
