Münz FZ.-Bau TDAK 14
I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
المحور الثاني على اليمين: مظهر إطار جيد جدًا
المحور الثاني على اليسار: مظهر إطار جيد جدًا
المحور الأول الأيمن: ملف تعريف الإطارات جيد جدًا
يسار المحور الأول: ملف تعريف الإطارات جيد جدًا
Tüv صالح
Specifications
البيانات الأساسية
الفئة مقطورة شاحنة
مقطورة تفريغ
Country version of the vehicle
Germany
سنة التسجيل
2020
التوفر
فورا
فئة الوزن للمقطورة
مقطورة شاحنة
فئة الوزن
مقطورة
استمارة المركبة
"SP" German TÜV Security Check valid?
***no SP needed
صالح TÜV
09-2023
صلاحية TÜV
Tüv صالح
مرفق تسجيل المركبة
الملحق مع الإدخال موجود
Other
البيانات الرئيسي
Equipment
- storage boxes
- ramps
عدد المحاور | مقطورة ترادفية
٢ محاور جنبا إلى جنب
يتوفر تزويد الهواء للمقطورة من عربة قطر
الإمداد الجوي متاح
brand
Münz FZ.-Bau
Type chassis
tandem
الفئة مقطورة شاحنة
مقطورة تفريغ
حادث / مركبة معطوبة
الحالة العامة للمركبة
خالية من الحوادث
اعمال بناء
نوع الجدران الجانبية
جوانب إسقاط الصلب
حالة أرضية قلابة
حالة جيدة - غير تالفة ، حالة المستوى
مقطورة تفريغ النقل
النقل بالحصى / الركام / الأرض
dimensions and distances
Internal dimensions of structure (width)
2480
Internal dimensions of structure (length)
5500
المرفقات والاكسسوارات
height of the side walls
500
Locking and lashing systems
Heavy duty lashing eyes (>10ton)
Type of drawbar
cranked shape
منحدرات الوصول
سلالم هيدروليكية
نوع نظام توصيل الهواء
رؤوس توصيل الهواء
حجم عين الجر
٤٠ ملم قطر العين
coupling system
Standard - coupled
حالة خزان الهواء
محكم
الشاسيه والعجلات
حالة القضبان المتقاطعة
جيدة - خالية من الصدأ
حالة أسفل الجسم
جيدة كأنها جديدة
الصدأ على هيكل الهيكل
(!) galvanized frame - no rust
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق مقصات
الحالة العامة للإطارات
كل الإطارات جيدة
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
ملف تعريف جديد> 90٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا ضرر
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
ملف تعريف جديد> 90٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
ملف تعريف جديد> 90٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
ملف تعريف جديد> 90٪
