Mercedes-Benz Arocs 1951 + Schmitz Kipper
انا مهتم
تمتع بالوصول المجاني إلى سوقنا الحصري كمتداول.
إيجابيات وسلبيات
المحور الأول على اليمين: مداس إطارات جيد
يسار المحور الأول: مداس إطار جيد
SP valid
currently in use
جاهز للقيادة
Specifications
General specification
كيلومتر
٥٠٬٠٠٠
ماركة
Mercedes-Benz
فئة الوزن
شاحنة جرار
نوع الجرار
قياسي
سنة التسجيل
2024
first registration date
12.12.2024
Country version of the vehicle
Germany
التوفر
فورا
Classification
حالة السيارة
Used vehicle or trailer
الحالة العامة للمركبة
تعمل بكامل طاقتها - تظهر الخدوش والأضرار الطفيفة
جاهز للقيادة/التدحرج
جاهز للقيادة
تصنيف الحالة العامة
الصف الأول: جيد جدًا
When used
currently in use
TUV specifications
صلاحية TÜV
Tüv صالح
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Cabin specs
لون المقصورة
White
عدد المقاعد بما في ذلك مقعد السائق
٢
Engine
نوع الوقود
Diesel
معيار EURO
يورو ٦
إزاحة المحرك
12809
قوة المحرك بالكيلووات
3353
Gearbox
نوع الإرسال
أوتوماتيك
Undercarriage
Registered axle load of the 1st axle
8.000
permitted axle load 1st axle
8.000
permissible axle load of the 2nd axle
11.500
Registered axle load of the 2nd axle
11.500
Superstructure
Body structure specification
حمولة قضيب الجر بالكيلو جرام
10.895
Weights & Dimensions
registered total weight
19.000
Total technical weight
19.000
empty weight
8.305
حمولة المقطورة المكبحة المسموح بها تقنيًا بالكيلو جرام
35.000
Total length
6.168
Total width
2.500
Total height
3.727
Condition
Engine
طلب بدء تشغيل المحرك
المحرك يعمل
سلوك المحرك عند بدء التشغيل
يبدأ المحرك بشكل صحيح
يمكن رؤية مشاكل المحرك الملحوظة
المحرك يعمل بشكل صحيح
المحرك ملطخ بالزيت
جاف
Gearbox
Can you detect any gearbox slipping?
No
Are there any noises coming from the gearbox?
No
وظيفة ناقل الحركة الأوتوماتيكي
من السهل التعامل مع التروس
Clutch
حالة القابض (أوتوماتيكي)
القابض يعمل بشكل صحيح
Undercarriage
Are vibrations from the chassis noticeable?
No vibration
Are there any noises coming from the undercarriage?
No noise
Axle suspension
حجم الإطارات المحور الأول
385/65 R22.5
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
جيد> 70٪
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
جيد> 70٪
