Mercedes Benz Actros 2543
I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
ريتاردر
يبدأ المحرك بشكل صحيح
Engine control lamp (LIM)
Specifications
البيانات الأساسية
النوع > ٧,٥ طن
منصة مبادلة الجسم (BDF)
ماركة
Mercedes-Benz
(قاعدة العجلات (ملم
5000
كيلومتر
٦٦١٬٤٧٢
الحالة العامة للمركبة
خالية من الحوادث
معيار EURO
يورو ٦
سنة التسجيل
2014
فئة الوزن
> ٧,٥ طن
استمارة المركبة
التوفر
في وقت قصير
صالح TÜV
٧ـ٢٠٢٢
صلاحية TÜV
Tüv صالح
مرفق تسجيل المركبة
لا
معلومات عامة قبل بدء التقييم
المعلومات مفهومة ومؤكدة
Other
البيانات الرئيسي
ارتفاع تحميل السيارة
(زيادة الحجم (جامبو
(قاعدة العجلات (ملم
5000
تكوين المحاور
٠١٠
صيغة العجلات> ٧,٥ طن
٢x٦
ماركة
Mercedes-Benz
النوع > ٧,٥ طن
منصة مبادلة الجسم (BDF)
تاريخ الإصلاح / الخدمة
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
تخصص
المشكلة: نظام تبريد الحمأة: هل تم الانتهاء من تعديل المصنع لتبريد المياه / المثبط؟
نعم - مجموعة التعديل التحديثي مرئية - مبرد الماء ؛ تم استبدال الخراطيم والمثبط في المصنع
اعمال بناء
BDF ارتفاع إطار
لما يسمى بحاويات الحجم ذات الحد الأقصى. الطول والطول
المرفقات والاكسسوارات
نوع اقتران المقطورة
Underfloor jaw coupling
يتوفر اقتران مقطورة
نعم
حالة خزان الهواء
محكم
الفرامل الدائمة متوفرة
ريتاردر
المحرك وعلبة التروس
يشير أنبوب ملء الزيت إلى الضغط الزائد
لا
هل أضواء المؤشر مضاءة في الشاشة؟
Engine control lamp (LIM)
كيلومتر
٦٦١٬٤٧٢
سلوك المحرك عند بدء التشغيل
يبدأ المحرك بشكل صحيح
طلب بدء تشغيل المحرك
المحرك يعمل
المبرد موجود في خزان التمدد
نعم
Inspection pit
حالة الطابق السفلي
جيد - بعض أعشاش الصدأ موجودة
حالة تيل الفرامل المحور الثالث
** لا مرئية
حالة أقراص المكابح المحور الثالث
مستخدمة (~ ٥٠٪)
نوع الفرامل | المحور الثالث
قرص الفرامل
حالة عمود التوصيل الذي يحمل المحور الثالث على جانب السائق
تحمل المطاط دون اللعب
حالة عمود التوصيل الذي يحمل المحور الثالث على جانب السائق
صلبة مستقرة - محامل مطاطية جيدة
مثبت حالة تحمل المحور الثالث
تحمل المطاط دون اللعب
مثبت المحور الثالث
نعم
تعليق هوائي | المحور الثالث
مستعمل - جيد
المحور الثالث
حسنا انا جاهز!
تسرب الزيت من محور القيادة؟
جاف
حالة محمل عظم الترقوة محور القيادة الأول
وسادة مطاطية تتحرك قليلاً
رابط ثلاثي أو X-link المحور الثاني
عظم الترقوة
حالة ذراع السحب التي تحمل محور الدفع الخلفي الأول على جانب الراكب
تحمل المطاط دون اللعب
حالة ذراع السحب التي تحمل محور الدفع الخلفي الأول على جانب السائق
تحمل المطاط دون اللعب
٢ ذراع سحب المحور
نعم
حالة تيل الفرامل على المحور الثاني
**لا مرئية
حالة أقراص المكابح المحور الثاني
مستخدمة (~ ٥٠٪)
نوع الفرامل | المحور الثاني
قرص الفرامل
حالة تحمل ذراع الجر ، المحور الثاني ، جانب الراكب
صلبة مستقرة - محامل مطاطية جيدة
حالة تحمل ذراع الجر ، المحور الثاني ، جانب السائق
صلبة مستقرة - محامل مطاطية جيدة
حالة محمل قضيب التوصيل ، المحور الثاني ، جانب الراكب
تحمل المطاط دون اللعب
حالة محمل قضيب التوصيل ، المحور الثاني على جانب السائق
لعبة سهلة على حوامل المطاط
مثبت حالة تحمل المحور الثاني
تحمل المطاط دون اللعب
المحور الثاني المثبت
نعم
حالة منفاخ الهواء | المحور الثاني
مستعملة - جيدة
نوع التعليق | المحور الثاني
تعليق هوائي
ملاحظة: الأسئلة التالية تتعلق بالمحور الثاني
حسنا انا جاهز!
نوع التعليق | المحور الأول
البلى المعتاد
حالة أقراص المكابح المحور الأول
مستخدمة (~ ٥٠٪)
نوع الفرامل | المحور الأول
قرص الفرامل
حالة الذراع الخلفية تحمل المحور الأول للركاب
تحمل المطاط دون اللعب
حالة الذراع الخلفية التي تحمل المحور الأول على جانب السائق
تحمل المطاط دون اللعب
حالة مفصل التوجيه محور التوجيه الأول على جانب الراكب
شحم مرئي
حالة مفصل التوجيه من جهة السائق
شحم مرئي
حالة قضيب الربط على المحور الأول
جيد - مستقر و ثابت
حالة المحور الأول لقضيب التوجيه
كرة مشتركة مستقرة
تسرب الزيت على ترس التوجيه
جاف
حالة قضيب التعشيق الذي يحمل المحور الأول على جانب الراكب
تحمل المطاط دون اللعب
حالة قضيب التعشيق الذي يحمل المحور الأول من جانب السائق
صلبة مستقرة - محامل مطاطية جيدة
مثبت الحالة مع المحور الأول
تحمل المطاط دون اللعب
نوع التعليق | المحور الثاني
مستعملة جيدة
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق هوائي
ملاحظة: الأسئلة التالية تتعلق بالمحور الأول
حسنا انا جاهز!
تسرب الزيت على علبة التروس
جاف
فحص المحرك - تسرب الزيت
جاف
ملاحظة: يرجى وضع السيارة في حفرة الورشة
حسنا جاهز! السيارة في الحفرة
Powertrain
وظيفة ناقل الحركة الأوتوماتيكي
من السهل التعامل مع التروس
حالة القابض (أوتوماتيكي)
القابض يعمل بشكل صحيح
نوع الإرسال
أوتوماتيك
يمكن رؤية مشاكل المحرك الملحوظة
المحرك يعمل بشكل صحيح
الشاسيه والعجلات
الصدأ على هيكل الهيكل
فيلم الصدأ العرضي
اختلال محاذاة محور القيادة الأول
لا يوجد أي خلل
الحالة العامة للإطارات
كل الإطارات جيدة
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
مستعملة 50٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا ضرر
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
جيد> 70٪
الملف الشخصي للإطارات من المحور الثالث | جانب السائق
مستعملة 50٪
الملف الشخصي للإطارات من المحور الثالث | جانب الراكب
مستعملة 50٪
المحور الثاني قابل للتوجيه بشكل نشط
لا
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
مستعملة 50٪
داخل كابينة السائق
أنظمة راحة إضافية
- ثلاجة
- مكيف هواء
- عجلة قيادة متعددة الوظائف
- Seat heating
- Board computer
حالة السرير
متسخة
عدد الأسِرة
٢
حالة المقاعد
مهيأ
عدد المقاعد بما في ذلك مقعد السائق
٢
أنظمة مساعدة السائق
- مثبت السرعة
- القفل التفاضلي
منظر خارجي لكابينة السائق
هناك شريحة حجرية أو صدع في الزجاج الأمامي
لا
الطلاء الزائد للمقصورة
الطلاء الأصلي
حالة الكابينة من الخارج | جانب الراكب
علامات البلى المعتادة
حالة المقصورة من الخارج | أمام
علامات التآكل المعتادة
حالة المقصورة من الخارج | جانب السائق
علامات التآكل المعتادة
الطائرة
حركة المرور لمسافات طويلة (طويلة)
