MAN TGA 18.460
I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
Engine swap at 650,000km
gearbox repair / Change at 728,000km
728,000km
Rear axle overhauled at 600,000km
Specifications
البيانات الأساسية
ماركة
MAN
(قاعدة العجلات (ملم
3600
كيلومتر
٧٨٨٬١١٣
الحالة العامة للمركبة
خالية من الحوادث
معيار EURO
يورو ٣
سنة التسجيل
2002
فئة الوزن
شاحنة جرار
استمارة المركبة
التوفر
فورا
صالح TÜV
٣ـ٢٠٢٢
صلاحية TÜV
Tüv صالح
مرفق تسجيل المركبة
لا
معلومات عامة قبل بدء التقييم
المعلومات مفهومة ومؤكدة
Other
البيانات الرئيسي
رافعة متاحة
لا
(قاعدة العجلات (ملم
3600
العجلات نصف جرار قياسي
٢x٤
نوع الجرار
قياسي
ماركة
MAN
تاريخ الإصلاح / الخدمة
في أي عدد الأميال تم تجاوز المحور الخلفي؟
600000
في أي عدد الأميال تم إصلاح علبة التروس أو استبدالها؟
728000
في أي عدد الأميال تم تغيير القابض تقريبًا
728000
أجريت مؤخرًا إصلاحات كبيرة على المكونات التالية
- clutch
- محرك
Overall impression of the vehicle
بحالة جيدة
في أي عدد الأميال تم إصلاح المحرك أو استبداله؟
650000
which engine components were replaced
محرك بديل
اعمال بناء
نوع العجلة الخامسة
عالي
موجودة ADR معدات
لا
المرفقات والاكسسوارات
حالة خزان الهواء
محكم
حالة المضخة الهيدروليكية
تعمل المضخة بشكل صحيح
نظام هيدروليكي بدائرة أو دائرتين
دائرة ١
المرفقات
النظام الهيدروليكي
وضع محرك الأقراص المساعد
تعتمد على علبة التروس
خزان الوقود
1x خزان ، من جانب واحد
الفرامل الدائمة متوفرة
إنتاردير
المحرك وعلبة التروس
يشير أنبوب ملء الزيت إلى الضغط الزائد
لا
كيلومتر
٧٨٨٬١١٣
سلوك المحرك عند بدء التشغيل
يبدأ المحرك بشكل صحيح
طلب بدء تشغيل المحرك
المحرك يعمل
المبرد موجود في خزان التمدد
لا
فيلم الزيت أو خبث الزيت في خزان التمدد
مياه التبريد واضحة مرئية
Powertrain
تسرب زيت محور القيادة
جاف
معدات تسرب الزيت
جاف
المحرك ملطخ بالزيت
جاف
وظيفة ناقل الحركة الأوتوماتيكي
من السهل التعامل مع التروس
حالة القابض (أوتوماتيكي)
القابض يعمل بشكل صحيح
نوع الإرسال
أوتوماتيك
يمكن رؤية مشاكل المحرك الملحوظة
المحرك يعمل بشكل صحيح
الشاسيه والعجلات
حالة أسفل الجسم
جيد - بعض أعشاش الصدأ موجودة
الصدأ على هيكل الهيكل
فيلم الصدأ العرضي
نوع التعليق | المحور الثاني
تعليق هوائي
تعليق المحور الأول
تعليق المقصات جيد
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق مقصات
اختلال محاذاة محور القيادة الأول
لا يوجد أي خلل
الحالة العامة للإطارات
كل الإطارات جيدة
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا ضرر
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
فظيع <30٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
حجم إطار المحور الخلفي
315/80 R22.5
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
الإطارات البالية <30٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
جيد> 70٪
داخل كابينة السائق
أنظمة راحة إضافية
- ثلاجة
- مكيف هواء
- Seat heating
- analog tachograph
حالة السرير
مهيأ
عدد الأسِرة
١
حالة المقاعد
جيدة كأنها جديدة
عدد المقاعد بما في ذلك مقعد السائق
٢
أنظمة مساعدة السائق
- مثبت السرعة
- القفل التفاضلي
منظر خارجي لكابينة السائق
هناك شريحة حجرية أو صدع في الزجاج الأمامي
لا
الطلاء الزائد للمقصورة
الطلاء الأصلي
حالة الكابينة من الخارج | جانب الراكب
علامات البلى المعتادة
حالة المقصورة من الخارج | أمام
علامات التآكل المعتادة
حالة المقصورة من الخارج | جانب السائق
علامات التآكل المعتادة
الطائرة
حركة المرور لمسافات طويلة (طويلة)
