FUSO Canter 7C15 (dumper) + 1 Container + 2 Flatbed
I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
checkbook maintained
catalyst
المحور الثاني على اليسار: مداس إطار جيد
المحور الثاني على اليمين: مداس إطارات جيد
يسار المحور الأول: ملف تعريف الإطارات جيد جدًا
المحور الأول الأيمن: ملف تعريف الإطارات جيد جدًا
المحرك يعمل بشكل صحيح
(الضرر (الخدوش العميقة ، الخدوش ، التلف
Specifications
البيانات الأساسية
ماركة
Fuso
(قاعدة العجلات (م
2800
نوع التصميم
لفة قبالة قلابة
كيلومتر
٥٤٬٨٤٨
الحالة العامة للمركبة
خالية من الحوادث
معيار EURO
يورو ٦
سنة التسجيل
2017
فئة الوزن
<٧,٥ طن
استمارة المركبة
التوفر
فورا
صالح TÜV
١١ـ٢٠٢٢
صلاحية TÜV
Tüv صالح
مرفق تسجيل المركبة
لا
معلومات عامة قبل بدء التقييم
المعلومات مفهومة ومؤكدة
Other
البيانات الرئيسي
نوع التصميم
لفة قبالة قلابة
(قاعدة العجلات (م
2800
صيغة العجلة
٢x٤
ماركة
Fuso
تاريخ الإصلاح / الخدمة
which components of the catalytic converter / Adblue were exchanged
مستشعر الضغط التفاضلي
maintenance work carried out
checkbook maintained
أجريت مؤخرًا إصلاحات كبيرة على المكونات التالية
catalyst
Overall impression of the vehicle
بحالة جيدة
اعمال بناء
التشققات أو اللحامات أو اللحامات اللوحية على الإطار الفرعي لفك اللفة
لا تشوهات
حالة قضيب المكبس للاسطوانة الرئيسية
سطح أملس باستمرار وغير متموج لقضيب المكبس
(حالة التعليق في الاسطوانة الرئيسية (في الأعلى
لا توجد حركة مرئية
(حالة تعليق الاسطوانة الرئيسية (في الأسفل
لا توجد حركة مرئية
(حالة التعليق المركزي (النقطة المحورية عند ثني الرافعة الخطافية
لا توجد حركة مرئية
حالة الختم الهيدروليكي للأسطوانة الرئيسية
لا تسرب للزيت
اختبار وظيفة هيكل التدحرج
تعمل بكامل طاقتها - دون انقطاع
هيكل التدحرج لتسمية النموذج
AR-L 55-2
أقصى طول للحاوية
~3,5m
عمليات جسم الشاحنة والرافعة ممكنة
لا
نوع نظام قفل الحاوية
نوع ذراع التدحرج
ازدهار مفصلي
العلامة التجارية لجسم التدحرج
Maytec
سنة تصنيع الهيكل القابل للطي
2017
المرفقات والاكسسوارات
حالة خزان الهواء
السيارة لا تحتوي على فرامل هوائية
يتوفر اقتران مقطورة
نعم
الفرامل الدائمة متوفرة
لا
المحرك وعلبة التروس
يشير أنبوب ملء الزيت إلى الضغط الزائد
لا
كيلومتر
٥٤٬٨٤٨
سلوك المحرك عند بدء التشغيل
يبدأ المحرك بشكل صحيح
طلب بدء تشغيل المحرك
المحرك يعمل
المبرد موجود في خزان التمدد
نعم
فيلم الزيت أو خبث الزيت في خزان التمدد
مياه التبريد واضحة مرئية
Powertrain
تسرب زيت محور القيادة
جاف
معدات تسرب الزيت
جاف
المحرك ملطخ بالزيت
جاف
القدرة الوظيفية لناقل الحركة اليدوي
من السهل التعامل مع التروس
حالة القابض (يدوي)
لا تشوهات
نوع الإرسال
يدوي
يمكن رؤية مشاكل المحرك الملحوظة
المحرك يعمل بشكل صحيح
الشاسيه والعجلات
حالة أسفل الجسم
جيد - بعض أعشاش الصدأ موجودة
الصدأ على هيكل الهيكل
فيلم الصدأ العرضي
تعليق المحور الثاني
تعليق المقصات جيد
نوع التعليق | المحور الثاني
تعليق مقصات
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق مقصات
اختلال محاذاة محور القيادة الأول
لا يوجد أي خلل
الحالة العامة للإطارات
كل الإطارات جيدة
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
ملف تعريف جديد> 90٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب السائق في الأمام)
لا ضرر
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
جيد> 70٪
الأضرار التي لحقت الجنط والمسامير (جانب الراكب الأمامي)
لا
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
ملف تعريف جديد> 90٪
داخل كابينة السائق
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
أنظمة راحة إضافية
- Board computer
- Speakerphone
حالة المقاعد
مهيأ
عدد المقاعد بما في ذلك مقعد السائق
٣
أنظمة مساعدة السائق
القفل التفاضلي
منظر خارجي لكابينة السائق
هناك شريحة حجرية أو صدع في الزجاج الأمامي
لا
الطلاء الزائد للمقصورة
الطلاء الأصلي
حالة الكابينة من الخارج | جانب الراكب
(الضرر (الخدوش العميقة ، الخدوش ، التلف
حالة المقصورة من الخارج | أمام
علامات التآكل المعتادة
حالة المقصورة من الخارج | جانب السائق
علامات التآكل المعتادة
الطائرة
النقل المحلي (قصير)
