Mercedes-Benz Atego 816
I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
المحور الثاني على اليمين: مداس إطارات جيد
المحور الثاني على اليسار: مداس إطار جيد
المحور الأول على اليمين: مداس إطارات جيد
يسار المحور الأول: مداس إطار جيد
recently taken out of service
ضرر تقني
TÜV غير صالح
الضرر المرتبط بالعمر
الأضرار التي لحقت الهيكل
(الضرر (الخدوش العميقة ، الخدوش ، التلف
تأخير ملحوظ - رفع الذيل لا يغلق التدفق
Specifications
General specification
نوع التصميم
صندوق
ماركة
Mercedes-Benz
كيلومتر
٤٣٣٬٠٠٠
سنة التسجيل
2013
فئة الوزن
<٧,٥ طن
نوع التصميم
صندوق
ماركة
Mercedes-Benz
first registration date
11.09.2013
Country version of the vehicle
Germany
كيلومتر
٤٣٣٬٠٠٠
صيغة العجلة
٢x٤
معدات
رفع الذيل الهيدروليكي
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق مقصات
نوع التعليق | المحور الثاني
تعليق مقصات
لون المقصورة
White
نوع الوقود
Diesel
معيار EURO
يورو ٥
التوفر
فورا
الحالة العامة للمركبة
ضرر تقني
حالة السيارة
Used vehicle or trailer
When used
recently taken out of service
TUV specifications
صلاحية TÜV
TÜV غير صالح
Cabin specs
Manufacturer designation of the cabin
.
الطائرة
النقل المحلي (قصير)
حالة المقصورة من الخارج | أمام
(الضرر (الخدوش العميقة ، الخدوش ، التلف
Rear cab condition | back
usual signs of use
حالة المقصورة من الخارج | جانب السائق
(الضرر (الخدوش العميقة ، الخدوش ، التلف
حالة الكابينة من الخارج | جانب الراكب
علامات البلى المعتادة
Superstructure
Dimensions Superstructure
Inside dimension body (length)
tr_system_missing
Specifications Outer Shell
Condition of case casing (outside)
Obvious damage to the external cladding - in need of repair
نوع الجدران الجانبية
لوح مركب متعدد الطبقات (خشب رقائقي)
Specifications Taillift
العلامة التجارية لمصعد الذيل
Sörensen
. القدرة الأعلى الاستيعابية في مركز رفع الذيل
١٠٠٠ كجم
الرافعة الخلفية تغلق بشكل صحيح
تأخير ملحوظ - رفع الذيل لا يغلق التدفق
Condition
Damage
مسار الضرر
متعلق بالعمر
ما هي المكونات المعيبة؟
الأضرار التي لحقت الهيكل
جاهز للقيادة/التدحرج
جاهز للقيادة
Axle suspension
Tire Profiles
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
جيد> 70٪
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
جيد> 70٪
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
جيد> 70٪
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
جيد> 70٪
