Mercedes-Benz Atego 822L
I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
المحور الثاني على اليمين: مداس إطارات جيد
المحور الثاني على اليسار: مداس إطار جيد
recently taken out of service
جاهز للقيادة
TÜV غير صالح
Specifications
General specification
ماركة
Mercedes-Benz
كيلومتر
٥٣٢٬١١٤
نوع التصميم
صندوق
فئة الوزن
<٧,٥ طن
نوع التصميم
صندوق
ماركة
Mercedes-Benz
كيلومتر
٥٣٢٬١١٤
سنة التسجيل
2006
first registration date
21.04.2006
Country version of the vehicle
Germany
التوفر
فورا
صيغة العجلة
٢x٤
Classification
حالة السيارة
Used vehicle or trailer
الحالة العامة للمركبة
تعمل بكامل طاقتها - تظهر الخدوش والأضرار الطفيفة
جاهز للقيادة/التدحرج
جاهز للقيادة
تصنيف الحالة العامة
الصف الثالث: حسنًا - حسنًا
When used
recently taken out of service
TUV specifications
صلاحية TÜV
TÜV غير صالح
Cabin specs
الطائرة
حركة المرور لمسافات طويلة (طويلة)
لون المقصورة
White
الطلاء الزائد للمقصورة
الطلاء الأصلي
عدد المقاعد بما في ذلك مقعد السائق
٦
Engine
نوع الوقود
Diesel
معيار EURO
يورو ٣
إزاحة المحرك
4801
قوة المحرك بالكيلووات
160 /2200
Gearbox
نوع الإرسال
يدوي
Undercarriage
عدد المحاور (الإجمالي)
2
عدد المحاور المدفوعة
01
permitted axle load 1st axle
3800
Registered axle load of the 1st axle
3800
permissible axle load of the 2nd axle
5700
Registered axle load of the 2nd axle
5700
Weights & Dimensions
registered total weight
7490
Total technical weight
7490
empty weight
5450
حمولة المقطورة المكبحة المسموح بها تقنيًا بالكيلو جرام
3500
تصميم محمول غير مكابح بتصميم فني للكيلوجرام
750
Total length
8580
Total width
2550
Total height
3580
Condition
Engine
طلب بدء تشغيل المحرك
المحرك يعمل
سلوك المحرك عند بدء التشغيل
يبدأ المحرك بشكل صحيح
يمكن رؤية مشاكل المحرك الملحوظة
المحرك يعمل بشكل صحيح
Gearbox
القدرة الوظيفية لناقل الحركة اليدوي
من السهل التعامل مع التروس
Clutch
حالة القابض (يدوي)
لا تشوهات
Axle suspension
حجم الإطارات المحور الأول
235/75R17.5 130/--G
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
مستعملة 50٪
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
مستعملة 50٪
Tire size 2nd axle
235/75R17,5 --/121G
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
جيد> 70٪
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
جيد> 70٪
