Reisch RHKS-32
I'm interested
احصل كمتداول على حق الوصول إلى سوقنا الحصري مجانًا.
إيجابيات وسلبيات
١ محور رفع
recently taken out of service
محور (محاور) الرفع
المحور الثاني على اليمين: مداس الإطارات السيئ
المحور الثاني على اليسار: مداس إطار سيئ
المحور الأول الأيمن: مداس الإطارات السيئ
يسار المحور الأول: مداس إطار سيئ
TÜV غير صالح
SP due
Specifications
General specification
نوع المقطورة
مقطورة تفريغ
فئة الوزن
شبه مقطورة
نوع المقطورة
مقطورة تفريغ
Brand
Reisch
سنة التسجيل
2013
first registration date
27.09.2013
Country version of the vehicle
Germany
التوفر
فورا
عجلات العربات نصف المقطورة
المحور -٢
معدات
محور (محاور) الرفع
نوع التعليق | المحور الأول
تعليق هوائي
Classification
حالة السيارة
Used vehicle or trailer
الحالة العامة للمركبة
تعمل بكامل طاقتها - تظهر الخدوش والأضرار الطفيفة
When used
recently taken out of service
TUV specifications
صلاحية TÜV
TÜV غير صالح
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
Undercarriage
permitted axle load 1st axle
09000
brand of the axles
B.P.W
عدد المحاور (الإجمالي)
02
عدد محاور الرفع
١ محور رفع
Registered axle load of the 1st axle
09000
permissible axle load of the 2nd axle
09000
Registered axle load of the 2nd axle
09000
Superstructure
Body structure specification
حمولة قضيب الجر بالكيلو جرام
14000
shape of the tipper trailer
semi-circular tipper body
(يتوفر تزويد الهواء (في وقت الاختبار
الإمداد الجوي متاح
Specifications Tipper
حالة القلابة
جيدة كأنها جديدة
Loading volume of the trailer (in m³)
27
Specifications Outer Shell
المواد القلابة
قلابة الصلب
Weights & Dimensions
registered total weight
032000
Total technical weight
032000
empty weight
5670
Total length
9100
Total width
2550
Total height
3150
Condition
Undercarriage
حالة أسفل الجسم
الحالة مستعملة - بحالة جيدة جدًا
الصدأ على هيكل الهيكل
لا يصدأ
حالة القضبان المتقاطعة
جيدة - خالية من الصدأ
Axle suspension
حجم الإطارات المحور الأول
425/65R225160K
مداس الإطار من المحور الأول | جانب السائق
فظيع <30٪
مداس الإطار في المحور الأول | جانب الراكب
فظيع <30٪
Tire size 2nd axle
425/65 R22.5160K
الملف الشخصي للإطارات في المحور الثاني | جانب السائق
فظيع <30٪
مداس الإطار من المحور الثاني | جانب الراكب
الإطارات البالية <30٪
