Egholm PFZ001
JSAY
Interesat
Obțineți acces gratuit în calitate de comerciant la piața noastră exclusivă.
Avantaje & Dezavantaje
currently in use
Gata de condus
Specificații
General specification
starea vehiculului
vehicul uzat
clasa vehiculului
Unimog și echipamente municipale
Unimog and similar
măturătoare
Ore de operare vehicul (în total)
1500
Anul primei înmatriculări
2002
first registration date
10.12.2002
Year of Production
2002
Country version of the vehicle
Germany
Disponibilitate
imediat
wheel formula All-Terrain vehicle
4x4
Echipamente
Echipament de deszăpezire
Classification
starea generală a vehiculului
fara accidente
Este vehiculul gata de mers/deplasare?
Gata de condus
evaluarea gradului stării generale
nota 4: stare folosita - befriedigend
When used
currently in use
Cabin specs
cabină
Scurtă
culoarea cabinei
Verde
Cabină revopsită
vopsea originală
Engine
Tipul combustibilului
Diesel
Engine displacement
719
Engine Power (PS)
19
Undercarriage
Number of axes (total)
2
Numărul de osii motoare
2
permitted axle load 1st axle
740
Registered axle load of the 1st axle
740
permissible axle load of the 2nd axle
740
Registered axle load of the 2nd axle
740
Weights & Dimensions
registered total weight
1.300
Total technical weight
1.300
empty weight
650
Technically permissible braked trailer load in kg
135
Technically permissible unbraked trailer load in kg
450
Total length
2.280
Total width
1.000
Total height
1.935
Stare
Cabin
Stare | Exterior | Fațadă
semne de uzură obișnuite
Rear cab condition | back
Usual signs of use
Starea cabinei din exterior | parte șofer
semne de uzură obișnuite
Starea cabinei din exterior | parte pasager
semne de uzură obișnuite
Stare cabină (în interior)
In general intretinut
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Axle suspension
Profilul anvelopei axei 1 | partea soferului
ciudat <30%
Profilul anvelopei la axa 1 | Partea pasagerului
ciudat <30%
Profilul anvelopei la axa a 2-a | Partea șoferului
ciudat <30%
Profilul anvelopei axei a 2-a | partea pasagerului
ciudat <30%
