Kempf HKM24
Interesat
Obțineți acces gratuit în calitate de comerciant la piața noastră exclusivă.
Avantaje & Dezavantaje
TUV valabil
SP valid
A 3-a axă pe dreapta: banda de rulare a anvelopei proastă
A 3-a axă stânga: banda de rulare a anvelopei proastă
Axa 1 dreapta: banda de rulare a anvelopei proastă
Specificații
General specification
Tip construcție remorcă LKW
Basculantă
Anul primei înmatriculări
2010
clasa vehiculului
Remorcă
Clasa de greutate remorcă
Remorcă LKW
Tip construcție remorcă LKW
Basculantă
brand
Kempf
Country version of the vehicle
Germany
Type chassis
turntable
Echipamente
Prelata sau husa plasa
Tip de suspensie | prima axă
Suspensie Aer
Disponibilitate
imediat
starea generală a vehiculului
complet funcțional - văzătoare și ușoare deteriorări vizibile
starea vehiculului
vehicul uzat
When used
currently still in use
TUV specifications
Tüv
TUV valabil
TÜV valabil
07-2024
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Superstructure
Body structure specification
Remorcă basculantă transport bunuri
Basculantă cereale
Dimensions Superstructure
Internal dimensions of structure (length)
5000
Internal dimensions of structure (width)
2480
Trailer specifics
Starea barei de tracțiune
Stare perfectă
Type of drawbar
Straight shape (standard)
coupling system
Standard - coupled
Alimentarea cu aer a remorcii este disponibilă prin vehiculul tractor
n momentul înregistrării: nu este disponibilă nicio sursă de alimentare cu aer
Annex specifics
Equipment
Tarpaulin or netting
- tarpaulin cover
Specifications Tipper
Stare planșeu benă basculantă
Stare bună - stare podea nedeteriorată
Extra equipment on the tipper
cover
Specifications Outer Shell
height of the side walls
2125
Stare
Axle suspension
Tire Profiles
Profilul anvelopei axei 1 | partea soferului
Folosit 50%
Profilul anvelopei la axa 1 | Partea pasagerului
ciudat <30%
Profilul anvelopei la axa a 2-a | Partea șoferului
Folosit 50%
Profilul anvelopei axei a 2-a | partea pasagerului
Folosit 50%
Profilul anvelopei axei a 3-a | partea soferului
ciudat <30%
Profilul anvelopei axei a 3-a | partea pasagerului
ciudat <30%
