Interesat
Obțineți acces gratuit în calitate de comerciant la piața noastră exclusivă.
Avantaje & Dezavantaje
MOT datorat
SP valid
A 3-a axă pe dreapta: banda de rulare a anvelopei proastă
A 2-a pe dreapta: banda de rulare a anvelopei proastă
A 2-a pe stânga: banda de rulare a anvelopei proastă
Axa 1 stânga: banda de rulare a anvelopei proastă
Ruginit
Specificații
General specification
Tip semi-remorcă
Transport agabaritic
Anul primei înmatriculări
2012
clasa vehiculului
Semiremorcă
Tip semi-remorcă
Transport agabaritic
Brand
M&V
first registration date
14.08.2012
Country version of the vehicle
Germany
Roți semiremorcă
Cu 3 axe
Echipamente
suporturi pentru picioare
Tip de suspensie | prima axă
Suspensie Aer
Disponibilitate
imediat
starea generală a vehiculului
complet funcțional - văzătoare și ușoare deteriorări vizibile
starea vehiculului
vehicul uzat
When used
currently still in use
TUV specifications
Tüv
MOT datorat
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Superstructure
Body structure specification
Alimentare cu aer disponibilă (în momentul testării)
n momentul înregistrării: nu este disponibilă nicio sursă de alimentare cu aer
Tip construcție platformă
Semiremorcă transport agabaritic
Dimensions Superstructure
Loading height
900
Annex specifics
echipamentul tehnic al încărcătoarei joase
- Lărgirea la 3 metri
- Cutii de scule
- Degajări pentru roți (pentru încărcătoare cu roți)
- suport suplimentar pentru podea
- Extensibil (lungime)
- strângând ochii
Equipment
- ramps
- extra ground support
- actively steerable axle
Rampe de acces
Rampe hidraulice
Type of support legs
Support winch
Semitrailer specifics
Length of loading bed (in mm)
5500
Type of steering axle system
hydraulic TRIDEC steering axle system
Inner Shell specifics
Locking and lashing systems
simple lashing eyes
Stare
Axle suspension
Tire Profiles
Profilul anvelopei axei 1 | partea soferului
ciudat <30%
Profilul anvelopei la axa 1 | Partea pasagerului
Folosit 50%
Profilul anvelopei la axa a 2-a | Partea șoferului
ciudat <30%
Profilul anvelopei axei a 2-a | partea pasagerului
ciudat <30%
Profilul anvelopei axei a 3-a | partea soferului
Folosit 50%
Profilul anvelopei axei a 3-a | partea pasagerului
ciudat <30%
