Schmitz Cargobull SCB S3T
Interesat
Obțineți acces gratuit în calitate de comerciant la piața noastră exclusivă.
Avantaje & Dezavantaje
A 3-a pe dreapta: banda de rulare bună a anvelopei
A 3-a axă pe stânga: profil de anvelopă foarte bun
A 2-a pe dreapta: banda de rulare bună a anvelopei
A 2-a pe stânga: banda de rulare bună a anvelopei
Axa 1 stânga: profilul anvelopei foarte bun
TUV valabil
SP valid
currently still in use
Certificat de asigurare a încărcăturii
Specificații
General specification
Tip semi-remorcă
Remorci cu prelată
registered total weight
3900
empty weight
6625
Total technical weight
39000
Engine Power (kw)
-/-
first registration date
09.02.2017
Disponibilitate
imediat
Country version of the vehicle
Germany
starea generală a vehiculului
fara accidente
Roți semiremorcă
Cu 3 axe
Tip semi-remorcă
Remorci cu prelată
Anul primei înmatriculări
2017
clasa vehiculului
Semiremorcă
starea vehiculului
vehicul uzat
TUV specifications
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
TÜV valabil
03-2025
Tüv
TUV valabil
Superstructure
Body structure specification
Material plug-in slats
aluminum slats
Extra
Plug-in slats for lateral protection
Tip prelată
- acoperiș glisant
- Prelată culisantă lateral - Tautliner
Tip semiremorcă cu prelată
Construcție cu bucle de fixare laterale
Locking and lashing systems
- simple lashing eyes
- Banda perforata pe marginea corpului
Equipment
- Spare tire
- Ușă cu balamale / ușă portal
Forma ramelor
Formă dreaptă
Înălțimea de cuplare a semiremorcii
Standard (ca. 120cm)
Brand
Schmitz Cargobull
Alimentare cu aer disponibilă (în momentul testării)
n momentul înregistrării: nu este disponibilă nicio sursă de alimentare cu aer
Stare
Axle suspension
Suspension 1st axle
Tip de suspensie | prima axă
Suspensie Aer
Documente și întreținere
Documents & certificates
Certificat de fixare a încărcăturii existent
Certificat XL
Certificatul de fixare a încărcăturii disponibil
Certificare disponibilă
Maintenance history
lucrari de intretinere efectuate
Service
Major repairs/overhaul/renewal have recently been carried out on the following components
on axles
When used
currently still in use
