Price estimation
13.000 EURInteresat
Obțineți acces gratuit în calitate de comerciant la piața noastră exclusivă.
Avantaje & Dezavantaje
2013
A 2-a pe dreapta: banda de rulare bună a anvelopei
A 2-a pe stânga: banda de rulare bună a anvelopei
Volvo Engine Brake (VEB)
Euro 5
pătată cu ulei
616.000km
Specificații
Date principale
Tip > 7,5t
Platformă - Prelată
Marcă
Renault
Ampatament (în mm)
wheel_base_greater75_5600
kilometru
616.741
starea generală a vehiculului
fara accidente
Normă EURO
Euro 5
Anul primei înmatriculări
2013
clasa vehiculului
> 7,5 tons
Înmatricularea vehiculului
Disponibilitate
pe scurt
TÜV valabil
06-2021
Tüv
TUV valabil
Anexa de înmatriculare a vehiculelor
Atașament cu intrare disponibilă
Informații generale înainte de începerea evaluării
OK
Alte
date principale
Macara disponibilă
Macara disponibilă
Înălțimea de încărcare a vehiculului
Construcție volum (Jumbo)
Ampatament (în mm)
wheel_base_greater75_5600
Roți
4x2
Marcă
Renault
Tip > 7,5t
Platformă - Prelată
Construcție
Stare generală prelată
Folosită
Dimensiunea interioară a corpului (lungime)
7300
Dimensiunea interioară a corpului (lățime)
2550
Dimensiunea interioară a corpului (înălțime)
2900
Stare podea
Îngrijită
Atașamente și accesorii
Starea rezervoarelor de aer
Etanș
controlul emisiilor
Adblue
Platformă de încărcare disponibilă
Nu
Cuplaj remorcă disponibil
Da
Există o frână permanentă
Volvo Engine Brake (VEB)
motor si cutie de viteze
Suprapresiune în motor
OK - nicio suprapresiune vizibilă
kilometru
616.741
Performanța motorului la pornire
Motorul pornește imediat fără probleme
Motorul pornește imediat
Motorul merge
Lichid răcire prezent în rezervorul de compensare
Da
Film de ulei sau ulei în rezervorul egalizatorului
apă de răcire limpede vizibilă
Inspection pit
Condiție șapă
În general bună - câteva zone izolate rugină
Scurgere ulei punte motoare
Uscat
2nd ache | Is a triangular link or X-link installed
None
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Are trailing arms installed
Yes
2nd axis | Condition of the brake pads
**not visible
Tip de suspensie | prima axă
used (~50%)
A doua axa | Ce tip de frână este instalat
Disc rupt
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Is a stabilizer installed
No
Tip suspensie | 2 axe
Suspensie Aer
- -
-
- -
-
- -
- -
Tip de suspensie | prima axă
usual wear and tear
Tip de suspensie | prima axă
used (~50%)
Prima axă | Ce tip de frână este instalat
Disc rupt
1st axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
1st axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
Starea articulației direcției pe partea pasagerului
Puțină grăsime vizibilă
Starea articulației direcției pe partea șoferului
Puțină grăsime vizibilă
Starea tirantei
Bine - stabil și ferm
Starea ghidonului
ușor knock-out
Scurgere de ulei pe treapta de direcție
uscat
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
Prima axă | Starea rulmenților tijei de cuplare
Good - rubber mounts without play
Prima axă | Starea rulmenților stabilizatori
Rulmenții de cauciuc ușor răniți
Tip suspensie | 2 axe
Chapped - still functional
Tip de suspensie | prima axă
Suspensie Aer
Scurgere de ulei pe cutia de viteze
uscat
Inspecția motorului - scurgere de ulei
pătată cu ulei
Sistemul de propulsie
Funcționalitatea transmisiei automate
Vitezele pot fi schimbate cu ușurință
Starea ambreiajului (automat)
Ambreiaj impecabil
Tipul transmisiei
Automată
Probleme sesizabile de motor
Motorul este normal
șasiu și roți
Starea traverselor
Bună - stare fără rugină
Stare de rugină a ramei șasiului
Zone izolate de rugină
Eroare urmărire 1 axa directoare
Fără probleme
starea generală a anvelopelor
Toate anvelopele sunt bune
Deteriorări ale jantei și șurubului (partea șoferului din față)
Nu
Profilul anvelopei axei 1 | partea soferului
Folosit 50%
Deteriorarea jantei și șuruburilor (partea din față a șoferului)
fără daune
Profilul anvelopei la axa a 2-a | Partea șoferului
bine >70%
Deteriorări ale jantei și șurubului (partea pasagerului față)
Nu
Profilul anvelopei axei a 2-a | partea pasagerului
bine >70%
Deteriorări ale jantei și șurubului (partea pasagerului față)
Nu
Profilul anvelopei la axa 1 | Partea pasagerului
Folosit 50%
Echipamente și sisteme de asistență pentru cabina șoferului
Starea paturilor
Murdar
Număr scaune
1
Starea scaunelor
Murdar
Număr locuri inclusiv șofer
2
sisteme de asistență pentru șofer
- Tempomat
- Dispozitiv blocare diferențial
Vedere exterioară a cabinei șoferului
Scurgere în câmpul vizual
Da - scurgere în câmpul vizual al șoferului
Scurgere sau crăpătură în panoul prezentă
Da
Cabină revopsită
vopsea originală
Starea cabinei din exterior | parte pasager
Deteriorare (zgârieturi profunde, urme de lovituri, deteriorare)
Starea cabinei din exterior | față
semne de uzură obișnuite
Starea cabinei din exterior | parte șofer
semne de uzură obișnuite
cabină
Lungă
Lucrari
Certificatul de fixare a încărcăturii disponibil
Certificare disponibilă
