Mercedes-Benz Actros 2544
Interesat
Obțineți acces gratuit în calitate de comerciant la piața noastră exclusivă.
Avantaje & Dezavantaje
clutch
TUV valabil
Retarder
Da - scurgere în câmpul vizual al șoferului
Da
Deteriorare (zgârieturi profunde, urme de lovituri, deteriorare)
Specificații
Date principale
Tip > 7,5t
Autobasculantă
Marcă
Mercedes-Benz
kilometru
531.649
Ampatament (în mm)
4100
Country version of the vehicle
Germany
Normă EURO
Euro 5
Anul primei înmatriculări
2010
Disponibilitate
imediat
clasa vehiculului
> 7,5 tons
Înmatricularea vehiculului
TÜV valabil
01-2024
Tüv
TUV valabil
Anexa de înmatriculare a vehiculelor
Atașament cu intrare disponibilă
Alte
date principale
Equipment
- storage boxes
- hitch
- crane
Distribuția punților motoare
〇⬤〇
Roți
6x2
Marcă
Mercedes-Benz
Tip > 7,5t
Autobasculantă
Vehicul accidentat
starea generală a vehiculului
fara accidente
Istoric reparații / service
at what mileage was the clutch changed in approx
512462
lucrari de intretinere efectuate
- frane
- serviciu
- Carnet de cecuri întreținut
a efectuat recent reparații majore la următoarele componente
clutch
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
Construcție
Deformare tăvi suport (suprafețe de sprijin spate)
Nici o deformare aparentă
Deformare autobasculantă
În repaus - nici o deformare aparentă
Starea stampilei autobasculantei
Stampila este uscată
Starea podelei autobasculantei
Folosită dar în stare bună
Versiunea autobasculantă cu trei laturi
Autobasculantă versiune standard
Material Autobasculantă
Autobasculantă oțel
Extra equipment of the tipper
- swinging side walls
- hinged side walls
Construcție autobasculantă
Autobasculantă cu trei laturi
Marcă Autobasculantă
Kempf
dimensions and distances
Inside dimension body (length)
6000
Inside dimension body (width)
2440
Ampatament (în mm)
4100
Atașamente și accesorii
height of the side walls
1400
Există o frână permanentă
Retarder
Starea rezervoarelor de aer
Etanș
Dimensiunea cuplajului gură
șurub de 50 mm
Tip cuplaj remorcă
Doar cuplajul gură
Stare cilindri hidraulici vizibili macara
Cilindri sunt uscați
Fisuri pe macara
Fără fisuri sau daune detectabile
Starea cadrului de suspensie macara
Cadrul de suspensie este stabil și nu se mișcă
Stare furtunuri hidraulice macare
Furtunurile sunt în stare bună
Starea platformei pivotante
Joc ușor detectabil
Functionality of the crane
Crane works without any abnormalities
Anul de construcție al macaralei
2006
Orele de funcționare pot fi citite pe ecranul macaralei
Nu
Poziția macaralei
Macara posterioară
ajunge macara
două extensii
Poziție înaltă sau scaun prezent
Poziție înaltă
Echipament tehnic al macaralei
- Control radio
- Unitate de comandă manuală
- macara detasabila
Model macara
HLK 151 VG
Proiectare macara
Macara fără tripod
marca macaralei
MKG
Avarie rezervor carburant
Nu
controlul emisiilor
Yes
motor si cutie de viteze
Suprapresiune în motor
OK - nicio suprapresiune vizibilă
kilometru
531.649
Performanța motorului la pornire
Motorul pornește imediat fără probleme
Motorul pornește imediat
Motorul merge
Lichid răcire prezent în rezervorul de compensare
Da
Tipul transmisiei
Automată
Film de ulei sau ulei în rezervorul egalizatorului
apă de răcire limpede vizibilă
Sistemul de propulsie
Check for air tightness
fara pierderi de aer. Gata de folosire
Scurgere ulei punte motoare
Uscat
Scurgere de ulei transmisie
Uscat
Lubrifiat cu ulei motor
Uscat
Funcționalitatea transmisiei automate
Vitezele pot fi schimbate cu ușurință
Starea ambreiajului (automat)
Ambreiaj impecabil
Probleme sesizabile de motor
Motorul este normal
șasiu și roți
Starea traverselor
rugina inițială - substanță bună
Condiție șapă
În general bună - câteva zone izolate rugină
Stare de rugină a ramei șasiului
Zone extinse de rugină
Tip suspensie | 2 axe
Suspensie Aer
Tip de suspensie | prima axă
Suspensie Foaie
Eroare urmărire 1 axa directoare
Fără probleme
starea generală a anvelopelor
Toate anvelopele sunt bune
Deteriorări ale jantei și șurubului (partea șoferului din față)
Nu
Profilul anvelopei axei 1 | partea soferului
Folosit 50%
Deteriorarea jantei și șuruburilor (partea din față a șoferului)
fără daune
Profilul anvelopei la axa a 2-a | Partea șoferului
Folosit 50%
Profilul anvelopei axei a 3-a | partea soferului
Folosit 50%
Funcția ultimei axe
- actively steerable (steering trailing axle)
- Lift axle
Profilul anvelopei axei a 3-a | partea pasagerului
Folosit 50%
Deteriorări ale jantei și șurubului (partea pasagerului față)
Nu
Profilul anvelopei axei a 2-a | partea pasagerului
Folosit 50%
Deteriorări ale jantei și șurubului (partea pasagerului față)
Nu
Profilul anvelopei la axa 1 | Partea pasagerului
Folosit 50%
Echipamente și sisteme de asistență pentru cabina șoferului
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Sistem Extracomfort
- aer condiționat
- Radio
- Auxiliary heating
- Volan multifunctional
- Seat heating
- Speakerphone
sisteme de asistență pentru șofer
- Tempomat
- Dispozitiv blocare diferențial
- asistență la pornirea în deal
- Asistență pentru menținerea benzii
- limitator de viteză
- controlul tracțiunii
- Electronic tachograph
Ore de operare vehicul (în total)
500
Starea scaunelor
Rupt
Număr locuri inclusiv șofer
2
Stare cabină (în interior)
In general intretinut
Vedere exterioară a cabinei șoferului
Scurgere în câmpul vizual
Da - scurgere în câmpul vizual al șoferului
Scurgere sau crăpătură în panoul prezentă
Da
Cabină revopsită
vopsea originală
Starea cabinei din exterior | parte pasager
Deteriorare (zgârieturi profunde, urme de lovituri, deteriorare)
Starea cabinei din exterior | față
semne de uzură obișnuite
Starea cabinei din exterior | parte șofer
semne de uzură obișnuite
culoarea cabinei
Galben
cabină
Scurtă
