Renault Maxity 150 DXI
Interesat
Obțineți acces gratuit în calitate de comerciant la piața noastră exclusivă.
Avantaje & Dezavantaje
A 2-a pe stânga: banda de rulare bună a anvelopei
A 2-a pe dreapta: banda de rulare bună a anvelopei
Axa 1 pe dreapta: banda de rulare bună a anvelopei
Axa 1 stânga: banda de rulare bună a anvelopei
Alimentare
Braking system
Specificații
Date principale
tipul de proiectare
Dubă frigorifică
Marcă
Renault
kilometru
158.602
Ampatament (în mm)
3220
Country version of the vehicle
Germany
Normă EURO
Euro 5
Anul primei înmatriculări
2011
clasa vehiculului
< 7,5 tons
Înmatricularea vehiculului
Tüv
MOT datorat
Anexa de înmatriculare a vehiculelor
Ne
Alte
date principale
Equipment
side doors
formula roții
4x2
Marcă
Renault
tipul de proiectare
Dubă frigorifică
Istoric reparații / service
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
Construcție
Starea peretelui dubei frigorifice (interior)
Fisuri vizibile pe peretele intern - fără pierderi de izolare
Starea peretelui dubei frigorifice (exterior)
Starea placajelor boxei frigorifice (exterior)
Alimentare electrică (funcționare staționară)
Da - instalată
Orele de funcționare a răcirii
13728
Marcă sistem de răcire
Carrier
Descriere model unitate de răcire
Carrier 350 MT
Design dubă frigorifică
Dubă frigorifică standard
temperatura de congelare care poate fi atinsă
Dubă congelator
dimensions and distances
Inside dimension body (height)
1900
Inside dimension body (width)
2190
Inside dimension body (length)
4200
Ampatament (în mm)
3220
Atașamente și accesorii
Există o frână permanentă
manual engine brake
Starea rezervoarelor de aer
Etanș
controlul emisiilor
fara AdBlue
motor si cutie de viteze
Suprapresiune în motor
OK - nicio suprapresiune vizibilă
Sunt aprinse luminile de pe ecran?
Braking system
kilometru
158.602
Performanța motorului la pornire
Motorul pornește imediat fără probleme
Motorul pornește imediat
Motorul merge
Lichid răcire prezent în rezervorul de compensare
Da
Tipul transmisiei
Manuală
Film de ulei sau ulei în rezervorul egalizatorului
apă de răcire limpede vizibilă
Sistemul de propulsie
Scurgere ulei punte motoare
Uscat
Scurgere de ulei transmisie
Uscat
Lubrifiat cu ulei motor
slightly smeared with oil
Funcționalitatea cutiei de viteze manuale
Vitezele pot fi schimbate cu ușurință
Starea Ambreiajului (Manual)
Fără probleme
Probleme sesizabile de motor
Motorul este normal
șasiu și roți
Starea traverselor
Bună - stare fără rugină
Condiție șapă
În general bună - câteva zone izolate rugină
Stare de rugină a ramei șasiului
Zone izolate de rugină
Pauză de primăvară a doua axa
Suspendarea este în regulă
Tip suspensie | 2 axe
Suspensie Frunză
Tip de suspensie | prima axă
Suspensie Foaie
Eroare urmărire 1 axa directoare
Fără probleme
starea generală a anvelopelor
Toate anvelopele sunt bune
Deteriorări ale jantei și șurubului (partea șoferului din față)
Nu
Profilul anvelopei axei 1 | partea soferului
bine >70%
Deteriorarea jantei și șuruburilor (partea din față a șoferului)
fără daune
Profilul anvelopei la axa a 2-a | Partea șoferului
bine >70%
Deteriorări ale jantei și șurubului (partea pasagerului față)
Nu
Profilul anvelopei axei a 2-a | partea pasagerului
bine >70%
Deteriorări ale jantei și șurubului (partea pasagerului față)
Nu
Profilul anvelopei la axa 1 | Partea pasagerului
bine >70%
Echipamente și sisteme de asistență pentru cabina șoferului
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Sistem Extracomfort
Sistem asistență
Temperature recorder (refrigeration system)
sisteme de asistență pentru șofer
Electronic tachograph
Starea scaunelor
Îngrijit
Număr locuri inclusiv șofer
3
Stare cabină (în interior)
In general intretinut
Vedere exterioară a cabinei șoferului
Scurgere sau crăpătură în panoul prezentă
Nu
Cabină revopsită
vopsea originală
Starea cabinei din exterior | parte pasager
semne de uzură obișnuite
Starea cabinei din exterior | față
semne de uzură obișnuite
Starea cabinei din exterior | parte șofer
semne de uzură obișnuite
culoarea cabinei
alb
cabină
Scurtă
Lucrari
Certificat ATP disponibil
FRC (până la -20 ° grade)
