Langendorf SANH Tieflader Normal
Interesat
Obțineți acces gratuit în calitate de comerciant la piața noastră exclusivă.
Avantaje & Dezavantaje
A 2-a pe stânga: banda de rulare bună a anvelopei
A 2-a pe dreapta: banda de rulare bună a anvelopei
Ruginit în întregime
În general bună - câteva zone izolate rugină
Specificații
Date principale
Tip semi-remorcă
Transport agabaritic
starea generală a vehiculului
fara accidente
Anul primei înmatriculări
1998
clasa vehiculului
Semiremorcă
Înmatricularea vehiculului
Disponibilitate
imediat
TÜV valabil
12-2022
Tüv
TUV valabil
Anexa de înmatriculare a vehiculelor
Ne
Informații generale înainte de începerea evaluării
OK
Alte
date principale
Type of support legs
Support winch
technical equipment of the trailer
leg supports
Axele grele obstrucționate
Nu. Axe standard
Roți semiremorcă
Cu 2 axe
Tip semi-remorcă
Transport agabaritic
Alimentare cu aer disponibilă (în momentul testării)
Alimentare cu aer disponibilă
Istoric reparații / service
Overall impression of the vehicle
used condition
Construcție
Marca încărcătorului redus
Langendorf
Rampe de acces instalate
Rampe disponibile
Tip construcție platformă
Semiremorcă cu platformă dreaptă
Loading height
800
3500
Length of loading bed (in mm)
8000
Atașamente și accesorii
Starea rezervoarelor de aer
Etanș
Rampe de acces
Rampe hidraulice
șasiu și roți
Condiție șapă
În general bună - câteva zone izolate rugină
Stare de rugină a ramei șasiului
Ruginit în întregime
Tip de suspensie | prima axă
Suspensie Aer
starea generală a anvelopelor
Toate anvelopele sunt bune
Deteriorări ale jantei și șurubului (partea șoferului din față)
Nu
Profilul anvelopei axei 1 | partea soferului
Folosit 50%
Deteriorarea jantei și șuruburilor (partea din față a șoferului)
fără daune
Profilul anvelopei la axa a 2-a | Partea șoferului
bine >70%
Deteriorări ale jantei și șurubului (partea pasagerului față)
Nu
Profilul anvelopei axei a 2-a | partea pasagerului
bine >70%
Deteriorări ale jantei și șurubului (partea pasagerului față)
Nu
Profilul anvelopei la axa 1 | Partea pasagerului
Folosit 50%
