K+G tec ZPA 18
Interesat
Obțineți acces gratuit în calitate de comerciant la piața noastră exclusivă.
Avantaje & Dezavantaje
A 2-a pe dreapta: banda de rulare bună a anvelopei
A 2-a pe stânga: banda de rulare bună a anvelopei
Axa 1 pe dreapta: banda de rulare bună a anvelopei
Axa 1 stânga: banda de rulare bună a anvelopei
recently taken out of service
Gata de condus
MOT datorat
SP due
Specificații
General specification
Tip construcție remorcă LKW
Băuturi
Anul primei înmatriculări
2016
clasa vehiculului
Remorcă
Clasa de greutate remorcă
Remorcă LKW
Disponibilitate
imediat
starea generală a vehiculului
fara accidente
starea vehiculului
vehicul uzat
When used
recently taken out of service
Tip construcție remorcă LKW
Băuturi
brand
K+G tec
Year of Production
2016
first registration date
22.07.2016
Country version of the vehicle
Germany
Type chassis
tandem
Echipamente
Decolare
Tip de suspensie | prima axă
Suspensie Aer
further information
TÜV 08/25 fällig
Kein Typenschild der LBW vorhanden
4 mechanische Stützen vorhanden
TUV specifications
Tüv
MOT datorat
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
Superstructure
Body structure specification
Tip construcție băuturi
Lanțuri pivotante atașate de perete / cablu manual
Dimensions Superstructure
Internal dimensions of structure (length)
6700
Internal dimensions of structure (height)
2300
Internal dimensions of structure (width)
2450
Trailer specifics
Type of drawbar
Underfloor drawbar
condition of the drawbar
condition is good
coupling system
deeply coupled
Alimentarea cu aer a remorcii este disponibilă prin vehiculul tractor
Alimentare cu aer
Inner Shell specifics
Locking and lashing systems
Banda perforata pe marginea corpului
Specifications Taillift
Marca platformei de încărcare
Bär Cargolift
Platforma de ridicare funcționează la activarea manuală
Operarea manuală funcționează perfect
Capacitate maximă în centrul platoului elevator
2500kg
Deformare platformă de încărcare
În ordine -Fără întârziere notabilă
techn. extra equipment of the tail lift
- yellow hazard light (flashing)
- Manual operation
Stare
Damage
Este vehiculul gata de mers/deplasare?
Gata de condus
Axle suspension
Tire Profiles
Profilul anvelopei axei 1 | partea soferului
bine >70%
Profilul anvelopei la axa 1 | Partea pasagerului
bine >70%
Profilul anvelopei la axa a 2-a | Partea șoferului
bine >70%
Profilul anvelopei axei a 2-a | partea pasagerului
bine >70%
Documente și întreținere
Documents & certificates
Certificatul de fixare a încărcăturii disponibil
Nu
