MAN TGS 35.440
Interesat
Obțineți acces gratuit în calitate de comerciant la piața noastră exclusivă.
Avantaje & Dezavantaje
5750h crane hours
Meiller
249.000km
A 2-a pe stânga: banda de rulare bună a anvelopei
Axa 1 stânga: banda de rulare bună a anvelopei
Da - rezervorul este avariat
A 4-a dreapta: banda de rulare a anvelopei proastă
A 3-a axă pe dreapta: banda de rulare a anvelopei proastă
Specificații
Date principale
Tip > 7,5t
Autobasculantă
Marcă
MAN
Ampatament (în mm)
2100
kilometru
249.639
starea generală a vehiculului
fara accidente
Normă EURO
Euro 5
Anul primei înmatriculări
2011
clasa vehiculului
> 7,5 tons
Înmatricularea vehiculului
Disponibilitate
imediat
Tüv
TUV valabil
Anexa de înmatriculare a vehiculelor
Atașament cu intrare disponibilă
Informații generale înainte de începerea evaluării
OK
Alte
date principale
Macara disponibilă
Macaraua este instalată
Distribuția punților motoare
〇〇⬤⬤
Dispozitiv Hydrodrive
Nu
Ampatament (în mm)
2100
Roți
8x4
Marcă
MAN
Tip > 7,5t
Autobasculantă
Construcție
Extra equipment of the tipper
- matic hidraulic la bord
- pneumatic rear flap
Deformare tăvi suport (suprafețe de sprijin spate)
Nici o deformare aparentă
Deformare autobasculantă
În repaus - nici o deformare aparentă
Starea stampilei autobasculantei
Stampila este uscată
Versiunea autobasculantă cu trei laturi
Autobasculantă versiune standard
Termoizolare autobasculantă
Nu
Starea podelei autobasculantei
Abraziune puternică, în special în zona jgheabului, fără fisuri
Înălțimea porților platformei
100
Material Autobasculantă
Autobasculantă oțel
Construcție autobasculantă
Autobasculantă cu trei laturi
Marcă Autobasculantă
Meiller
Atașamente și accesorii
Starea rezervoarelor de aer
Etanș
Lanțurile de rotație a zăpezii instalate pe axa motoare
Nu
Echipament de dezăpezire disponibil
Nu
Stare cilindri hidraulici vizibili macara
Unul/ Mai mulți cilindri au pierderi vizibile de ulei
Fisuri pe macara
Fără fisuri sau daune detectabile
Starea cadrului de suspensie macara
Cadrul de suspensie este stabil și nu se mișcă
Stare furtunuri hidraulice macare
Furtunurile sunt în stare bună
Starea platformei pivotante
Fără joc radial detectabil
Anul de construcție al macaralei
2012
Numărul de ore de funcționare a macaralei
5750
Orele de funcționare pot fi citite pe ecranul macaralei
Da
Poziția macaralei
Macara posterioară
ajunge macara
patru extensii
Poziție înaltă sau scaun prezent
Poziție înaltă
Echipament tehnic al macaralei
Control radio
Model macara
Pk18002EH
Proiectare macara
Macara-L Tripod
marca macaralei
Palfinger
Tip cuplaj remorcă
Doar cuplajul gură
Cuplaj remorcă disponibil
Da
Avarie rezervor carburant
Da - rezervorul este avariat
controlul emisiilor
Adblue
Există o frână permanentă
Nu
motor si cutie de viteze
Suprapresiune în motor
OK - nicio suprapresiune vizibilă
kilometru
249.639
Motorul pornește imediat
nu este posibil
Lichid răcire prezent în rezervorul de compensare
Da
Film de ulei sau ulei în rezervorul egalizatorului
apă de răcire limpede vizibilă
Sistemul de propulsie
Scurgere ulei punte motoare
Uscat
Scurgere de ulei transmisie
Uscat
Lubrifiat cu ulei motor
Uscat
Tipul transmisiei
Manuală
șasiu și roți
Condiție șapă
Stare folosită - foarte îngrijită
Stare de rugină a ramei șasiului
Zone izolate de rugină
Pauză de primăvară a 3 axa
Suspendarea este în regulă
Tip suspensie | axa a 3-a
Suspensie frunză
Pauză de primăvară a doua axa
Suspendarea este în regulă
Tip suspensie | 2 axe
Suspensie Frunză
Eroare urmărire 1 axa directoare
Suspendarea este în regulă
Tip de suspensie | prima axă
Suspensie Foaie
Eroare urmărire 1 axa directoare
Fără probleme
starea generală a anvelopelor
Toate anvelopele sunt bune
Deteriorări ale jantei și șurubului (partea șoferului din față)
Nu
Profilul anvelopei axei 1 | partea soferului
bine >70%
Deteriorarea jantei și șuruburilor (partea din față a șoferului)
fără daune
Profilul anvelopei la axa a 2-a | Partea șoferului
bine >70%
Profilul anvelopei axei a 3-a | partea soferului
Folosit 50%
Profilul anvelopei axa a 4-a | Partea șoferului
Folosit 50%
Profilul anvelopei axa a 4-a | Partea pasagerului
ciudat <30%
Profilul anvelopei axei a 3-a | partea pasagerului
ciudat <30%
axa a 2-a orientabilă în mod activ
Da, axa a doua se orientează în mod activ
Deteriorări ale jantei și șurubului (partea pasagerului față)
Nu
Profilul anvelopei axei a 2-a | partea pasagerului
Folosit 50%
Deteriorări ale jantei și șurubului (partea pasagerului față)
Nu
Profilul anvelopei la axa 1 | Partea pasagerului
bine >70%
Echipamente și sisteme de asistență pentru cabina șoferului
Număr scaune
Fără
Starea scaunelor
Stare perfectă
Număr locuri inclusiv șofer
2
Sistem asistență
- Asistent Toter Winkle
- Cameră vedere spate
sisteme de asistență pentru șofer
- Tempomat
- Dispozitiv blocare diferențial
Vedere exterioară a cabinei șoferului
Scurgere sau crăpătură în panoul prezentă
Nu
Cabină revopsită
vopsea originală
Starea cabinei din exterior | parte pasager
semne de uzură obișnuite
Starea cabinei din exterior | față
semne de uzură obișnuite
Starea cabinei din exterior | parte șofer
semne de uzură obișnuite
cabină
Medie
