Schwarzmüller S1 J Serie
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Pros & Cons
1 lift-axle
recently taken out of service
3ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
3e essieu gauche : mauvaise bande de roulement
1er essieu droit : mauvaise bande de roulement
Véhicule endommagé
Le TÜV doit
SP valid
Damage to the brake system
Caractéristiques
General specification
Type de semi-remorque
Remorques à bâche
Année de la première immatriculation
2016
classe de véhicule
Semi-remorque
Disponibilité
immédiatement
état général du véhicule
Véhicule endommagé
état du véhicule
véhicule d'occasion
When used
recently taken out of service
Type de semi-remorque
Remorques à bâche
Hauteur d'attelage de la semi-remorque
Standard (environ 120 cm)
Brand
Schwarzmüller
first registration date
03.11.2016
Country version of the vehicle
Germany
Semi-remorque à formule de roue
Véhicules à 3 essieux
Equipment
- pallet box
- repose-jambes
- Axe(s) de levage
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
further information
-Rahmen angerissen über Luftbalg Liftachse
-Betriebsbremse 2. Achse Wirkung nicht
ausreichend
-Betriebsbremse 2. Achse ungleichmäßig
(Grenzwert 25% überschritten)
-Feststellbremse 2. Achse ungleichmäßig
(Grenzwert überschritten)
-Feststellbremse Wirkung nicht ausreichend
-Reifen - Verschleiß 3. Achse rechts
Profiltiefe zu gering
-Reifen - Verschleiß 1. Achse rechts
Profiltiefe zu gering
Hinweise:
-Bremswirkung (Betriebsbremse) 3. Achse leicht
ungleich
TUV specifications
Validité TÜV allemande
Le TÜV doit
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Superstructure
Body structure specification
Alimentation en air disponible (au moment du test)
Au moment de l'enregistrement : aucune source d'air disponible
Type de semi-remorque bâchée
Corps avec yeux latéraux d'arrimage
Semitrailer specifics
Forme du cadre
Formulaire simple
Condition
Damage
Déroulement des dégâts
- Lié à l'âge
- Dommages dus à l'usure (par ex. dommages à l'essieu)
quels composants ont été endommagés ?
Damage to the brake system
Préparation à la conduite
Prêt à conduire
Axle suspension
Tire Profiles
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
bizarre <30 %
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
bizarre <30 %
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Pneus usés <30%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
bizarre <30 %
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
bizarre <30 %
