MAN TGL 7.180
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Pros & Cons
3750h crane hours
K29-34TS
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Aucune fissure ou dommage visible
Les cylindres sont secs
Aucun jeu radial détectable
Caractéristiques
classement des véhicules
Marque
MAN
empattement (en mm)
3900
type de conception
Truck mounted crane
Kilométrage
208 184
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 5
Année de la première immatriculation
2012
classe de véhicule
Camion - moins de 7.5t
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
+- 1 mois
TÜV valide
04-2022
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
Grue disponible
grue est installée
type de conception
Truck mounted crane
empattement (en mm)
3900
formule de la roue
4x2
Marque
MAN
Carrosserie
max. range (height)
34
Brand name of the crane body
Klaas
Longueur du châssis du véhicule (mm)
5900
Attachements et accessoires
État des réservoirs d'air
Étanche
État des vérins hydrauliques visibles de la grue
Les cylindres sont secs
Fissures sur la grue
Aucune fissure ou dommage visible
État de la suspension du châssis de la grue
La suspension du châssis est stable et ne bouge pas
État des tuyaux hydrauliques de la grue
Les tuyaux sont en bon état
Functionality of the crane
Crane works without any abnormalities
État de la couronne d'orientation
Aucun jeu radial détectable
Année de fabrication de la grue
2012
Heures de fonctionnement du refroidissement
3750
Les heures de fonctionnement peuvent être lues sur un écran de la grue
oui
atteindre la grue
quatre extensions
Équipement technique de la grue
- Contrôle radio
- flèche manuelle supplémentaire
- Certificat de panier de travail
Modèle de grue
K29-34TS
Entraînement auxiliaire installée
Non
Un hayon élévateur est disponible
Non
contrôle des émissions
Non
Attelage de remorque disponible
Oui
Existe-t-il un frein permanent
Non
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
208 184
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
châssis et roues
État du dessous de caisse
Globalement bon - quelques nids de rouille
État de rouille du châssis
Les nids de rouille se développent
Spring break 2ème essieu
La suspension est bien
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
La suspension est bien
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Bon >70%
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
cabine
réduite
