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Kempf SK 35/3

Niedersachsen, Allemagne
AA7E
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Pros & Cons

Pros & Cons

2ème axe à gauche : profil de pneu bon
tarpaulin cover
vibrator (tipping aid)
Pallet width of the tipper
3e essieu gauche : mauvaise bande de roulement
3ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
1er essieu droit : mauvaise bande de roulement

Caractéristiques

classement des véhicules

Type de semi-remorque
Remorque à benne basculante
Année de la première immatriculation
2019
classe de véhicule
Semi-remorque

Certificat d'immatriculation

TÜV valide
04-2023
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non

Autre

donnée principale

Type of support legs
Support with bolt locking
Essieu relevable installé
2 lift axles
technical equipment of the trailer
  • leg supports
  • Lift axis
Semi-remorque à formule de roue
Véhicules à 3 essieux
Brand
Kempf
Type de semi-remorque
Remorque à benne basculante
Alimentation en air disponible (au moment du test)
Alimentation en air disponible

Carrosserie

État général de la benne basculante
usagé mais en bon état
État de la paroi de la benne (à l'intérieur)
utilisé mais en bon état
Capot de la Benne
toit ouvrant électrique
Equipment of the tipper trailer
  • tarpaulin cover
  • vibrator (tipping aid)
  • Pallet width of the tipper
Loading volume of the trailer (in m³)
30
Matériau de la benne
Benne basculante en acier
shape of the tipper trailer
Two-way tipper

Attachements et accessoires

État des réservoirs d'air
Étanche

châssis et roues

État du dessous de caisse
état comme neuf
État de rouille du châssis
Comme neuf
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
bizarre <30 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
bizarre <30 %
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
bizarre <30 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
bizarre <30 %
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