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VOLVO FH420

Bayern, Allemagne
EWFD
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Pros & Cons

Pros & Cons

32 022
Euro 6
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
3ème essieu gauche : bonne bande de roulement
4ème axe à gauche : profil de pneu bon
4ème essieu à droite : bonne bande de roulement
3ème axe à droite : profil de pneu bon
attelage de remorque
Bordmatik
embrayage
Suspension Pneumatique
312 000km
Benne en aluminium
oui - le réservoir est endommagé

Caractéristiques

classement des véhicules

Type > 7.5 tons
Benne
Marque
Volvo
empattement (en mm)
4600
Kilométrage
312 683
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 6
Année de la première immatriculation
2015
classe de véhicule
> 7,5 tons

Certificat d'immatriculation

Disponibilité
immédiatement
TÜV valide
03-2022
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK

Autre

donnée principale

Grue disponible
Non
Répartition des essieux moteurs
〇〇⬤⬤
Hydrodrive disponible
Non
empattement (en mm)
4600
Formule de la roue >7,5 t
8x4
Marque
Volvo
Type > 7.5 tons
Benne

Réparation / Historique d'entretien

at what mileage was the clutch changed in approx
150000
récemment effectué des réparations majeures sur les composants suivants
embrayage

Carrosserie

Distorsion des plateaux de support (surfaces de support arrière)
Aucun retard apparent
Distorsion de la benne
Au repos - aucun retard apparent
État du vérin de basculement
Le timbre est sec
État du plancher basculant
Utilisé mais en bon état
Hauteur des ridelles rabattables
110
Matériau de la benne
Benne en aluminium
Type de Benne
Bibenne
Marque de la benne
Schwarzmüller

Attachements et accessoires

Oui
Photo des chaînes de rotation
Équipement de déneigement disponible
Non
État des réservoirs d'air
Étanche
Dommages au réservoir de carburant
oui - le réservoir est endommagé
Entraînement auxiliaire installée
Entraînement auxiliaire installée
Attelage de remorque disponible
Oui
Existe-t-il un frein permanent
Volvo Engine Brake (VEB)

moteur et boite de vitesse

Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
312 683
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible

Groupe motopropulseur

Huile de moteur lubrifiée
Lubrification à l'huile
Type de transmission
Automatique

châssis et roues

État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
Rouille flash occasionnelle
Type de suspension | 3ème essieu
Suspension Pneumatique
Spring break 2ème essieu
La suspension est bien
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
La suspension est bien
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Bon >70%
Profil du pneu du 4ème essieu | Côté conducteur
Bon >70%
Bande de roulement du pneu 4e essieu | Côté passager
Bon >70%
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Bon >70%
2ème essieu activement dirigeable
Ja, 2te Achse lenkt aktiv
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%

Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance

Etat des Lits
Entretenu
Nombre de lits
1
État des sièges
Entretenu
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Systèmes d`assistance à la conduite
  • Régulateur de vitesse
  • Blocage du différentiel

Vue extérieure de la cabine du conducteur

éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
Dommages (rayures profondes, bosses, dégâts)
cabine
moyenne
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