Multicar M 250 H x4
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Pros & Cons
2ème essieu à droite : bonne bande de roulement
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
1er essieu à droite : bonne bande de roulement
1er essieu gauche : profil de pneu bon
Le TÜV doit
Le véhicule n'a pas de freins à air
Caractéristiques
classement des véhicules
type de conception
Benne
Kilométrage
886
empattement (en mm)
2200
Country version of the vehicle
Germany
Norme européenne
Euro 3
When used
currently still in use
Année de la première immatriculation
2005
Disponibilité
immédiatement
classe de véhicule
Camion - moins de 7.5t
Certificat d'immatriculation
Validité TÜV allemande
Le TÜV doit
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
Il existe une annexe avec une entrée
Autre
donnée principale
Equipment
- towinghitch
- Snow clearing equipment
formule de la roue
4x4
type de conception
Benne
Véhicule accidenté
état général du véhicule
sans accident
Réparation / Historique d'entretien
What work has been done recently
new hydraulic pump
récemment effectué des réparations majeures sur les composants suivants
système hydraulique
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
Carrosserie
Distorsion des points d'appui avant de la benne
aucun retard apparent
etat du vérin de basculement
le verin est sec
État du plancher basculant
utilisé mais en bon état
Matériau benne basculante
Benne en acier
dimensions and distances
Inside dimension body (length)
5000
empattement (en mm)
2200
Attachements et accessoires
height of the side walls
400
Locking and lashing systems
simple lashing eyes
Oui
Photo des chaînes de rotation
Types des équipements de déneigement
sorties hydrauliques avant
Existe-t-il un frein permanent
Non
État des réservoirs d'air
Le véhicule n'a pas de freins à air
Type d'attelage de remorque
attelage à boule uniquement
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
886
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Type de transmission
Automatique
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Groupe motopropulseur
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Fonctionnalité de la transmission automatique
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (automatique)
Un embrayage sans faille
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État des traverses
rouille initiale - bonne substance
État du dessous de caisse
Globalement bon - quelques nids de rouille
État de rouille du châssis
Les nids de rouille se développent
Spring break 2ème essieu
La suspension est bien
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension avec ressorts à lames
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Bon >70%
Enter the tire size of the front axle
225/75 R17.5
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Systèmes d`assistance à la conduite
Blocage du différentiel
État des sièges
Entretenu
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
État général de la cabine depuis l'intérieur
Entretenu
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
couleur cabine
Bleu
cabine
réduite
