MAN TGS 28.480 +Jib
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Pros & Cons
Pk36002
57 000km
Cabine côté passager : comme neuve
Façade cabine : comme neuve
Côté chauffeur : comme neuf
2ème axe gauche : profil pneu très bon
3ème axe gauche : profil de pneu très bon
3ème essieu à droite : Très bon profil de pneu
2ème essieu à droite : Très bon profil de pneu
6x4
Année de construction de la grue : 2 007
Caractéristiques
classement des véhicules
Marque
MAN
empattement (en mm)
3100
Kilométrage
57 458
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 5
Année de la première immatriculation
2012
classe de véhicule
Tracteur
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
Pas de période de remise à nommer
TÜV valide
10-2021
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
Grue disponible
Une grue est installée
Répartition des essieux moteurs
011
Hydrodrive disponible
Non
empattement (en mm)
3100
Formule de la roue Véhicule tracteur standard
6x4
Type de tracteur
standard
Marque
MAN
Carrosserie
Type de selle
haute
Équipement ADR disponible
Non
Attachements et accessoires
État des réservoirs d'air
Étanche
État des vérins hydrauliques visibles de la grue
Les cylindres sont secs
Fissures sur la grue
Aucune fissure ou dommage visible
État de la suspension du châssis de la grue
La suspension du châssis est stable et ne bouge pas
État des tuyaux hydrauliques de la grue
Les tuyaux sont en bon état
État de la couronne d'orientation
Aucun jeu radial détectable
Année de fabrication de la grue
2007
Les heures de fonctionnement peuvent être lues sur un écran de la grue
non
atteindre la grue
8x boom extensions
Équipement technique de la grue
- Treuil
- Contrôle radio
- flèche manuelle supplémentaire
- Jib boom
Modèle de grue
Pk36002
Version de la grue
Grue pliante en L
marque de grue
Palfinger
réservoir d'essence
1x réservoir, unilatéral
contrôle des émissions
Adblue
Existe-t-il un frein permanent
Non
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
57 458
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Inspection pit
État du dessous de caisse
état comme neuf
Type de suspension | 1er essieu
usual wear and tear
3rd axis | Condition of the brake discs
used (~50%)
3e axe | Quel type de frein est installé
Frein à disque
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber bearing without play
3e axe | État des roulements du stabilisateur
Bon - supports en caoutchouc fermement stables
3rd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Type de suspension | 2ème essieu
used - good
Note: The following questions refer to the third axis
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
2nd axis | Condition of the brake pads
usual wear and tear
Type de suspension | 1er essieu
used (~50%)
2e axe | Quel type de frein est installé
Frein à disque
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2er essieu | état des roulements stabilisateurs
Solide stable - bons roulements en caoutchouc
2nd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Etat du soufflet d'air | 2ème axe
Utilisé - bon
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Type de suspension | 1er essieu
usual wear and tear
Type de suspension | 1er essieu
used (~50%)
1er axe | Quel type de frein est installé
Frein à disque
Fuite d'huile 1er essieu moteur avant
Sec
État de la mâchoire d'attelage du côté passager
Bon - Graisse détectable
État de la mâchoire de direction du côté du conducteur
Bon - Graisse détectable
État du tirant
Bon - stable et ferme
État du guidon
Bon - joint à rotule stable
Fuite d'huile sur le boîtier de direction
sec
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
1er essieu | état des roulements de la barre d'accouplement
Good - rubber mounts without play
1er essieu | état des roulements stabilisateurs
Solide stable - bons roulements en caoutchouc
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
La suspension est bien
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Fuite d'huile sur la boîte de vitesses
sec
Inspection du moteur - fuite d'huile
sec
Groupe motopropulseur
Fonctionnalité de la transmission manuelle
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (manuel)
Aucune anomalie
Type de transmission
Manuel
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État de rouille du châssis
Comme neuf
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Nouveau profil >90 %
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Nouveau profil >90 %
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Nouveau profil >90 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Nouveau profil >90 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Bon >70%
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Etat des Lits
Comme neuf
Nombre de lits
1
État des sièges
Comme neuf
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Systèmes d`assistance à la conduite
- Régulateur de vitesse
- Blocage du différentiel
Heures de fonctionnement des véhicules (total)
5000
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Cabine repeinte
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
Comme neuf
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
Comme neuf
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
Comme neuf
cabine
Longue
