MAN TGS 28.500
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Pros & Cons
injectors replaced at 339 000km
Hydrodrive overhauled at 339 000 km
gearbox repair / Change at 338 000km
until 82 023
11000 engine workinghours
prêt à rouler sous condition - perte d'air importante
Sièges sales / usagés
Caractéristiques
classement des véhicules
Type > 7.5 tons
Transport de bois
empattement (en mm)
4500
Marque
MAN
Kilométrage
343 746
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 6
Année de la première immatriculation
2016
classe de véhicule
> 7,5 tons
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
en bref
TÜV valide
11-2022
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
Grue disponible
grue est installée
Non
H10
Hydrodrive disponible
oui
Formule de la roue >7,5 t
6x4
Marque
MAN
empattement (en mm)
4500
Type > 7.5 tons
Transport de bois
Réparation / Historique d'entretien
until when is the maintenance contract valid?
08-2023
A quel kilométrage étaient les injecteurs env
339000
at what mileage was the hydrodrive overtaken in approx
339000
At what mileage was the gearbox overhauled or replaced?
338000
récemment effectué des réparations majeures sur les composants suivants
- Hydrodrive
- boîte de vitesses
- Injecteurs
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
Carrosserie
Supports matériels
Alu
Marque des chandeliers
Exte
Modèle des chandeliers
D7
Type de transporteur de bois
Bois court
Attachements et accessoires
Outils de grue disponibles
Pince à bois
État des réservoirs d'air
prêt à rouler sous condition - perte d'air importante
État des vérins hydrauliques visibles de la grue
Les cylindres sont secs
Fissures sur la grue
Aucune fissure ou dommage visible
État de la suspension du châssis de la grue
La suspension du châssis est stable et ne bouge pas
État des tuyaux hydrauliques de la grue
Serré et fonctionnel - mais initialement poreux
Functionality of the crane
Crane works without any abnormalities
État de la couronne d'orientation
Un jeu radial facile à détecter
Année de fabrication de la grue
2016
Les heures de fonctionnement peuvent être lues sur un écran de la grue
non
Position de la grue
Grue arrière
atteindre la grue
une extension
Possibilité de se tenir debout ou de se cacher
Siège élevé
Équipement technique de la grue
Unité de commande manuelle
Modèle de grue
Epsilon M12Z
Version de la grue
marque de grue
Palfinger
Attelage de remorque disponible
Oui
Existe-t-il un frein permanent
Pritarder
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
343 746
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Groupe motopropulseur
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Fonctionnalité de la transmission automatique
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (automatique)
Un embrayage sans faille
Type de transmission
Automatique
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
Rouille flash occasionnelle
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
La suspension est bien
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Utilisé 50%
Fonction du dernier axe
actively steerable (steering trailing axle)
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Hydrodrive en fonctionnement | Fuite d'air via la transmission
Aucun changement audible après l'activation de l'Hydrodrive
Fuites de pétrole dans le système d'hydroélectricité
L'hydrodrive est à sec
État de l' Hydrodrive
Fonctionnel
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Systèmes de confort supplémentaire
- Système de navigation
- Réfrigérateur
- climatisation
- Radio
- Auxiliary heating
- Multifunctional steering wheel
- Seat heating
- Board computer
- Speakerphone
Etat des Lits
Entretenu
Nombre de lits
1
État des sièges
Sale
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Assistant pour l'angle mort
- Caméra frontale
- système de navigation
Systèmes d`assistance à la conduite
- Régulateur de vitesse
- Blocage du différentiel
Heures de fonctionnement des véhicules (total)
11000
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
Dommages (rayures profondes, bosses, dégâts)
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
cabine
Longue
