MAN NL 202 (Spezial)
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Pros & Cons
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
2ème essieu à droite : bonne bande de roulement
Tüv valable
eau de refroidissement claire visible
ABS
La porte vacille
Cabine repeinte
used condition
Caractéristiques
classement des véhicules
Type de bus
Bus urbain
Marque
MAN
Kilométrage
638 667
Country version of the vehicle
Germany
Norme européenne
Euro 1
Année de la première immatriculation
1993
classe de véhicule
Bus
état général du véhicule
sans accident
Certificat d'immatriculation
TÜV valide
03-2023
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Autre
donnée principale
Marque
MAN
Bus de formule à roues
4x2
Type de bus
Bus urbain
Réparation / Historique d'entretien
Overall impression of the vehicle
used condition
Carrosserie
vitrage
Vitrage simple
Test de fonctionnement porte 2
La porte vacille
Test de fonctionnement porte 1 (avant)
La porte vacille
Nombre de portes
2
Type de portes
porte battante intérieure
Nombre de sièges
10
Type de bus urbain
Bus urbain Standard
Attachements et accessoires
État des réservoirs d'air
Étanche
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Les voyants lumineux sont-ils allumés à l'écran ?
ABS
Kilométrage
638 667
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Type de transmission
Automatique
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Groupe motopropulseur
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Lubrification à l'huile
Fonctionnalité de la transmission automatique
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (automatique)
Un embrayage sans faille
Type de moteur
Moteur diesel
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État du dessous de caisse
Globalement bon - quelques nids de rouille
État de rouille du châssis
Les nids de rouille se développent
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
Type d'essieu essieu avant
Essieu rigide
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Systèmes de confort supplémentaire
analog tachograph
Systèmes d`assistance à la conduite
ABS
État des sièges
Entretenu
État général de la cabine depuis l'intérieur
déchiré
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement dans le champ de vision
non
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Oui
Peinture de la cabine
Cabine repeinte
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
couleur cabine
Le noir
cabine
réduite
