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Mercedes-Benz Arocs 2548

Bayern, Allemagne
8NUT
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Pros & Cons

Pros & Cons

recently taken out of service
Prêt à conduire
2ème axe à gauche : mauvais profil de pneu
2ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
Le TÜV doit
SP due

Caractéristiques

General specification

Type > 7.5 tons
camion ampliroll
Marque
Mercedes-Benz
empattement (en mm)
4500
Kilométrage
483 000
Année de la première immatriculation
2016
classe de véhicule
> 7,5 tons
Disponibilité
immédiatement
état général du véhicule
entièrement fonctionnel - bosses et légers dommages visibles
état du véhicule
véhicule d'occasion
When used
recently taken out of service
Type > 7.5 tons
camion ampliroll
Marque
Mercedes-Benz
Modèle de véhicule
Arocs
first registration date
29.06.2016
Country version of the vehicle
Germany
Kilométrage
483 000
Formule de la roue >7,5 t
6x2
Equipment
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
couleur cabine
orange
Type de carburant
Diesel
Norme européenne
Euro 6
further information

TUV specifications

Validité TÜV allemande
Le TÜV doit
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due

Cabin specs

Manufacturer designation of the cabin
.
cabine
réduite
Systèmes de confort supplémentaire
  • climatisation
  • table de rangement supplémentaire
  • Board computer
  • Electronic tachograph

Superstructure

Body structure specification

Les deux systèmes de verrouillage sont disponibles ! (Verrouillage interne + goupille de verrouillage)
Flèche télescopique

Brands Superstructure

Marque la carrosserie d'appareil à bras
Meiller

Specifications hook lift

Roll-off container is part of the sale
no

Condition

Damage

Préparation à la conduite
Prêt à conduire

Axle suspension

Tire Profiles

Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Pneus usés <30%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Utilisé 50%
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