MAN TGX 26.440
Je suis intéressé(e)
Accédez gratuitement en tant que commerçant à notre place de marché exclusive.
Pros & Cons
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
2ème essieu à droite : Très bon profil de pneu
Retarder
1er essieu droit : profil de pneu très bon
1er essieu gauche : profil de pneu très bon
3ème axe à droite : profil de pneu bon
3ème essieu gauche : bonne bande de roulement
entretien récent : freins
révision récente
806 000km
Caractéristiques
classement des véhicules
Type > 7.5 tons
Plate-forme ouverte
empattement (en mm)
6000
Marque
MAN
Kilométrage
806 331
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 6
Année de la première immatriculation
2014
classe de véhicule
> 7,5 tons
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
en bref
TÜV valide
03-2023
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
Il existe une annexe avec une entrée
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
Grue disponible
grue est installée
Répartition des essieux moteurs
〇⬤〇
Formule de la roue >7,5 t
6x2
Marque
MAN
empattement (en mm)
6000
Type > 7.5 tons
Plate-forme ouverte
Réparation / Historique d'entretien
travaux d'entretien effectués
- freins
- service
Overall impression of the vehicle
bonne condition
Carrosserie
État de la construction des planchers
Comme neuf
Nombre d'échelons
8+
Convertible en transport de bois
oui - dispositifs d'insertion de poteaux disponibles
Dimension intérieure de la carrosserie(longueur)
6800
Dimension intérieure de la carrosserie(largeur)
2450
Hayon Haut
1000
Attachements et accessoires
Locking and lashing systems
simple lashing eyes
Outils de grue disponibles
Pince
État des réservoirs d'air
Étanche
État des vérins hydrauliques visibles de la grue
Les cylindres sont secs
Fissures sur la grue
Aucune fissure ou dommage visible
État de la suspension du châssis de la grue
La suspension du châssis est stable et ne bouge pas
État des tuyaux hydrauliques de la grue
Les tuyaux sont en bon état
État de la couronne d'orientation
Aucun jeu radial détectable
Functionality of the crane
Crane works without any abnormalities
Année de fabrication de la grue
2014
Heures de fonctionnement du refroidissement
3000
Les heures de fonctionnement peuvent être lues sur un écran de la grue
oui
Position de la grue
Grue arrière
atteindre la grue
deux extensions
Possibilité de se tenir debout ou de se cacher
Siège élevé
Équipement technique de la grue
- Circuit de commande 5 & 6
- Unité de commande manuelle
Modèle de grue
210.2-a12vb
Version de la grue
Grue non pliante
marque de grue
ATLAS
Type d'attelage de remorque
attelage à mâchoire uniquement
Attelage de remorque disponible
Oui
Un hayon élévateur est disponible
Non
Existe-t-il un frein permanent
Retarder
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
806 331
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Groupe motopropulseur
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Fonctionnalité de la transmission automatique
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (automatique)
Un embrayage sans faille
Type de transmission
Automatique
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État des traverses
rouille initiale - bonne substance
État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
Les nids de rouille se développent
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Nouveau profil >90 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Bon >70%
Fonction du dernier axe
Essieu relevable
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Nouveau profil >90 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Nouveau profil >90 %
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Systèmes de confort supplémentaire
- Système de navigation
- Réfrigérateur
- climatisation
- Radio
- table de rangement supplémentaire
- Auxiliary heating
- Multifunctional steering wheel
- Seat heating
- Board computer
- Speakerphone
- ambient lighting
Systèmes d`assistance à la conduite
- Régulateur de vitesse
- Blocage du différentiel
- hill start assist
- limiteur de vitesse
- traction control
Etat des Lits
Entretenu
État des sièges
Entretenu
Nombre de lits
2
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
État général de la cabine depuis l'intérieur
Entretenu
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
Comme neuf
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
Comme neuf
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
Comme neuf
couleur cabine
Blanc
cabine
Longue
Documents
