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Pros & Cons
1 lift-axle
recently taken out of service
Axe(s) de levage
3ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
3e essieu gauche : mauvaise bande de roulement
2ème axe à gauche : mauvais profil de pneu
Le TÜV doit
SP due
Caractéristiques
General specification
Type de semi-remorque
(Profond) Reefer
Année de la première immatriculation
2006
classe de véhicule
Semi-remorque
Type de semi-remorque
(Profond) Reefer
Brand
Schmitz Cargobull
first registration date
02.11.2006
Country version of the vehicle
Germany
Semi-remorque à formule de roue
Véhicules à 3 essieux
Equipment
Axe(s) de levage
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
Disponibilité
Pas de période de remise à nommer
état général du véhicule
entièrement fonctionnel - bosses et légers dommages visibles
état du véhicule
véhicule d'occasion
When used
recently taken out of service
TUV specifications
Validité TÜV allemande
Le TÜV doit
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
Superstructure
Body structure specification
Version remorque de refroidissement
Remorques frigorifiques standard
Alimentation en air disponible (au moment du test)
Au moment de l'enregistrement : aucune source d'air disponible
Brands Superstructure
Brand cooling system
ThermoKing
Model designation cooling unit
(nicht erkennbar)
Dimensions Superstructure
Inside dimension body (length)
14000
Inside dimension body (height)
2800
Inside dimension body (width)
2600
Annex specifics
Equipment
portail roulant
Specification Reefer Superstructure
cooling hours
999999
Cooling temperature attainable
Freshness temperature attainable (fresh service)
Specifications Outer Shell
Condition of the outer shell
Good - individual streaks visible
additional back doors
Portal doors (wing doors)
Inner Shell specifics
Locking and lashing systems
simple lashing eyes
Condition
Axle suspension
Tire Profiles
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Pneus usés <30%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Utilisé 50%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
bizarre <30 %
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
bizarre <30 %
Documentation et maintenance
Documents & certificates
Certificat d'arrimage du chargement disponible
Non
