Schmitz Cargobull SCS 24

ID du véhicule : AMNQ
2011Véhicules à 3 essieuxBientôt disponibleSuspension air-airStandard (environ 120 cm)Corps avec yeux latéraux d'arrimageRemorques à bâche
Place bid now
Baden-Württemberg, Allemagne

Schmitz Cargobull SCS 24

ID du véhicule : AMNQ
Estimation de prix
2 652 €
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Spécifications du véhicule
2011Véhicules à 3 essieuxBientôt disponibleSuspension air-airStandard (environ 120 cm)Corps avec yeux latéraux d'arrimageRemorques à bâche
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Pros & Cons

Tüv valable
SP valid
currently still in use
3ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
3e essieu gauche : mauvaise bande de roulement
2ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
2ème axe à gauche : mauvais profil de pneu
1er essieu droit : profil de pneu très mauvais
1er essieu à gauche : pneu défectueux

General specification

Année de la première immatriculation
2011
classe de véhicule
Semi-remorque
Type de semi-remorque
Remorques à bâche
Equipment
pallet box
first registration date
20-mai-2011
Country version of the vehicle
Germany
Semi-remorque à formule de roue
Véhicules à 3 essieux
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
Disponibilité
en bref
état général du véhicule
entièrement fonctionnel - bosses et légers dommages visibles
état du véhicule
véhicule d'occasion
When used
currently still in use

TUV specifications

TÜV specifications according to DE specifications

Validité TÜV allemande
Tüv valable
TÜV valide
01-2026
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid

Powertrain

Engine specifics

puissance du moteur en kilowatts
/-

Chassis

Frame

Total length
13886
Total width
2550
Total height
4000

Coupling

Drawbar load in kg
12000

Axle suspension

Tire Profiles

Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Pas de Pneu - inapte à conduire
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Aucun profil <10%
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Pneus usés <30%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
bizarre <30 %
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
bizarre <30 %
Tire size 2nd axle
385/65R22.5 160J
Taille des pneus 1er essieu
385/65R22.5 160J

Axles and Tires

General Axle And Tires

Number of axes (total)
03

1st axis

permitted axle load 1st axle
24000
Charge par essieu enregistrée du 1er essieu
27000

Superstructure

Body structure specification

Alimentation en air disponible (au moment du test)
Au moment de l'enregistrement : aucune source d'air disponible
Type de semi-remorque bâchée
Corps avec yeux latéraux d'arrimage

Brands Superstructure

Brand
Schmitz Cargobull

Annex specifics

Equipment
Porte battante / portail

Semitrailer specifics

Hauteur d'attelage de la semi-remorque
Standard (environ 120 cm)
Forme du cadre
Formulaire simple

Vehicle Weight

Vehicle Weight

Total technical weight
039000
empty weight
6826
poids total enregistré
036000

Further information:

Further information:

registration document: attachment
NUR BEI INANSPRUCHNAHME DER TECH.MÖGL.MASSEN FELD F1,F ELDER 7.1 BIS 7.3 AUSN.GENEHM.ULERLAUBNIS ERFORDERLICH TECHN.MÖGLICH FELD 13:12000KG*BETRIEB NUR HINTER ZUGF AHRZEUGEN M.ELEKTR STECKVERB.NACH ISO7638(5-PDER 7-POL IG)ZUL. VOR BETREIB AUF ÖFFENTLICHEN STR.SIND ALLE BEW EGL.AUSRÜSTUNGS-U AUFBAUTEILE IN FAHRTSTELLUNG ZU BRIN GEN UND ZU SICHERN*

Maintenance history

Maintenance history

travaux d'entretien effectués
Service

Repair History

récemment effectué des réparations majeures sur les composants suivants
freins
truckoo Assurance

truckoo Assurance

Inspection de confiance

Ce véhicule a subi une inspection guidée approfondie de l'application truckoo dans l'un de nos ateliers de réparation partenaires.

Informations transparentes

Les images et la description du véhicule fournissent non seulement des informations sur les éléments de base, mais également un aperçu complet de l'état général du véhicule.

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Nous nous assurons que ce que vous voyez dans l'offre correspond à ce que vous obtenez lorsque vous recevez le véhicule. Si l'état du véhicule reçu ne correspond pas à l'état décrit dans l'offre, nous le traiterons d'une manière mutuellement avantageuse.