Fiege tec Swapper Multi
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Pros & Cons
5670 engine workinghours
hydraulic fifth wheel
hydraulic container locking
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
1er essieu gauche : profil de pneu très bon
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
3ème axe gauche : profil de pneu très bon
3ème axe à droite : profil de pneu bon
Caractéristiques
classement des véhicules
empattement (en mm)
4500
Type > 7.5 tons
Swap body lift truck (e.g. Wiesel)
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
**not known
Année de la première immatriculation
2006
classe de véhicule
> 7,5 tons
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
immédiatement
Validité TÜV allemande
Le TÜV doit
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
Type > 7.5 tons
Swap body lift truck (e.g. Wiesel)
Hauteur de chargement du véhicule
Hauteur de chargement standard
empattement (en mm)
4500
Répartition des essieux moteurs
〇〇⬤
Formule de la roue >7,5 t
6x2
Carrosserie
Extra equipment of the vehicle
- hydraulic fifth wheel
- hydraulic container locking
Brand of construction
Fiege Tec
Attachements et accessoires
État des réservoirs d'air
Étanche
Attelage de remorque disponible
Non
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Non
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
châssis et roues
État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
La rouille existe
Spring break 2ème essieu
La suspension est bien
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
La suspension est bien
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Nouveau profil >90 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Nouveau profil >90 %
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Bon >70%
2ème essieu activement dirigeable
Non
Essieu avant relevable ?
Non
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Nouveau profil >90 %
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Heures de fonctionnement des véhicules (total)
5670
Systèmes d`assistance à la conduite
Blocage du différentiel
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
Dommages (rayures profondes, bosses, dégâts)
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
cabine
réduite
