Iveco ML 75E18
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Pros & Cons
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
2ème essieu à droite : bonne bande de roulement
chéquier tenu
1er essieu droit : mauvaise bande de roulement
Caractéristiques
classement des véhicules
type de conception
Fourgon
Marque
Iveco
Kilométrage
53 457
empattement (en mm)
3610
Norme européenne
Euro 5
Année de la première immatriculation
2010
classe de véhicule
Camion - moins de 7.5t
Certificat d'immatriculation
Validité TÜV allemande
MOT due - will be redone
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Autre
donnée principale
Equipment
tail lift
formule de la roue
4x2
Marque
Iveco
type de conception
Fourgon
Réparation / Historique d'entretien
travaux d'entretien effectués
chéquier tenu
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
dimensions and distances
empattement (en mm)
3610
Attachements et accessoires
Existe-t-il un frein permanent
manual engine brake
État des réservoirs d'air
Étanche
contrôle des émissions
Adblue
moteur et boite de vitesse
Type de transmission
Manuel
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
53 457
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Groupe motopropulseur
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Fonctionnalité de la transmission manuelle
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (manuel)
Aucune anomalie
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État du dessous de caisse
Globalement bon - quelques nids de rouille
État de rouille du châssis
Les nids de rouille se développent
Spring break 2ème essieu
La suspension est bien
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension avec ressorts à lames
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
bizarre <30 %
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Systèmes de confort supplémentaire
État des sièges
Entretenu
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
3
État général de la cabine depuis l'intérieur
Entretenu
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
couleur cabine
Gris
cabine
réduite
