Mercedes-Benz Actros 2551 | Pferdetransporter mit ausfahrbarer Wohnung
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Pros & Cons
3ème axe à droite : profil de pneu bon
3ème essieu gauche : bonne bande de roulement
2ème essieu à droite : bonne bande de roulement
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
1er essieu à droite : bonne bande de roulement
1er essieu gauche : profil de pneu bon
currently still in use
Prêt à conduire
Caractéristiques
General specification
Kilométrage
30 000
Type > 7.5 tons
RV / Camper
Marque
Mercedes-Benz
Année de la première immatriculation
2017
classe de véhicule
> 7,5 tons
Disponibilité
en bref
état général du véhicule
entièrement fonctionnel - bosses et légers dommages visibles
état du véhicule
véhicule d'occasion
When used
currently still in use
Type > 7.5 tons
RV / Camper
Marque
Mercedes-Benz
Year of Production
2016
first registration date
09.05.2017
Country version of the vehicle
Germany
Kilométrage
30 000
Formule de la roue >7,5 t
6x2
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
couleur cabine
Argent
Type de carburant
Diesel
Norme européenne
Euro 6
TUV specifications
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Cabin specs
Manufacturer designation of the cabin
L Giga Space
cabine
Longue
Interior
fabric
Systèmes de confort supplémentaire
- climatisation
- Auxiliary heating
- Système de navigation
- ambient lighting
Condition
Damage
Préparation à la conduite
Prêt à conduire
Axle suspension
Tire Profiles
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Bon >70%
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Bon >70%
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Bon >70%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Bon >70%
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Bon >70%
Taille des pneus 1er essieu
315/60 R22,5 ---/146 K
Tire size 2nd axle
315/60 R22,5 154/--- K
Additional equipment
- Pompe à eau réglé/régulé/géré(e)(s)
- Sièges de cabine : Accoudoir Siège passager
- sélecteur de vitesses Mercedes-Benz PowerShift
- Rallonge de porte pour cabine
- cabine: Equipement Int. Style-Line
- Préparation/Pré-équipement radio CB
- Sièges de cabine : dossier de siège passager rabattable
- prise élect. cabine 24V
- Airbag conducteur
- interface communication
- Sièges de cabine : Siège passager siège suspendu Standard
- essieu trainé roue simple
- cabine: Suspension mécanique, Confort
- système de freinage électronique (EPB) avec ABS+ASR
- Boîte de vitesses 12 rapports - Type: G 330-12
- Sièges de cabine : dossier siège conducteur rabattable
- Pare-soleil Ext.
- Jantes alliage léger 11.75x22.5 (ALCOA Dura-Bright, sur Train AV)
- Pare-brise teinté(e)
- Echappement vers/après droit Ext.
- klaxon (2) sur pavillon de cabine
- Pompe de direction assistée non réglé/régulé/géré(e)(s)
- Tachygraphe / appareil de contrôle EU
- Tiroirs sous barrière
- Actros 4
- Verrouillage centralisé avec Cde à distance
- Ensemble air comprimé surélevé/ haut(e)/ aigu/ Sup.
- volet de radiateur
- Garniture de soubassement forme aérodynamique
- Jantes alliage léger 9.00x22.5 (ALCOA Dura-Bright)
- récup. chaleur résiduelle
- Rétroviseur ext à réglage électrique et dégivrant
- Version cabine : GigaSpace
- Préparation/Pré-équipement saisie péage
- Encapsulation du moteur
- Train AR Couronne de différentiel 485
- Sièges de cabine : Siège conducteur siège suspendu Confort
- Carosserie/structure : Chassis
- Transformateur 24V / 12V 10 A
- Réservoir d'air comprimé tôle
- Rideau pare-soleil élect., 2 parties
- Compresseur d'air 2 positions
- Lève-vitre électrique
- Train AV coudé
- Alternateur 100 A
- Freins à disque Essieux AV et AR
- protection Inf. AV
- projecteurs antibrouillard avec LED éclairage diurne et éclairage d'appoint (Corner Lights)
- Véhicule sans couchette inf
- Rétroviseur
- prise élect. 24V à/au/dans/en plancher côté passager additionnel
- système de verrouillage confort
- Radiateur d'huile Boîte de vitesses
- charge par essieu Train AV 8,0 t
- Réservoir à carburant: 500 litre(s) Aluminium
- Bavette AV
- aspiration d'air AR cabine
- raccordement de freins Standard et DuoMatic
