Scania R520
Price estimation
60 567 €Je suis intéressé(e)
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Pros & Cons
SP valid
Retarder
2ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
2ème axe à gauche : mauvais profil de pneu
Dommages (rayures profondes, bosses, dégâts)
Caractéristiques
classement des véhicules
Type > 7.5 tons
Transport de bois
Marque
Scania
Kilométrage
578 249
empattement (en mm)
4600
Country version of the vehicle
Germany
Norme européenne
Euro 6
Année de la première immatriculation
2015
Disponibilité
Pas de période de remise à nommer
classe de véhicule
> 7,5 tons
Certificat d'immatriculation
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Validité TÜV allemande
MOT due - will be redone
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
Il existe une annexe avec une entrée
Autre
donnée principale
Répartition des essieux moteurs
〇⬤⬤
Equipment
- storage boxes
- hitch
- crane
Hydrodrive disponible
Non
Formule de la roue >7,5 t
6x4
Marque
Scania
Type > 7.5 tons
Transport de bois
Véhicule accidenté
état général du véhicule
entièrement fonctionnel - bosses et légers dommages visibles
Réparation / Historique d'entretien
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
Carrosserie
Supports matériels
Alu
Marque des chandeliers
Exte
Modèle des chandeliers
exte
Type de transporteur de bois
Bois court
dimensions and distances
empattement (en mm)
4600
Attachements et accessoires
Locking and lashing systems
simple lashing eyes
Outils de grue disponibles
Pince à bois
Existe-t-il un frein permanent
Retarder
État des réservoirs d'air
Étanche
Taille de l'accouplement des mâchoires
Boulon de 40 mm
Type d'attelage de remorque
attelage à mâchoire uniquement
Fissures sur la grue
Aucune fissure ou dommage visible
État de la suspension du châssis de la grue
La suspension du châssis est stable et ne bouge pas
État des tuyaux hydrauliques de la grue
Les tuyaux sont en bon état
État de la couronne d'orientation
Aucun jeu radial détectable
Functionality of the crane
no examination possible
Année de fabrication de la grue
2014
Les heures de fonctionnement peuvent être lues sur un écran de la grue
non
Position de la grue
Grue arrière
Reach chart grue
12
atteindre la grue
deux extensions
Possibilité de se tenir debout ou de se cacher
Siège élevé
Équipement technique de la grue
- Circuit de commande 5 & 6
- Unité de commande manuelle
Modèle de grue
epsilon m120z
Version de la grue
Grue pliante en L
marque de grue
Palfinger
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
578 249
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Type de transmission
Automatique
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Groupe motopropulseur
Vérifier l'étanchéité à l'air
pas de perte d'air. Prêt à l'emploi
Fuite d'huile Essieu moteur
Lubrification à l'huile
Fonctionnalité de la transmission automatique
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (automatique)
Un embrayage sans faille
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État du dessous de caisse
Globalement bon - quelques nids de rouille
État de rouille du châssis
Rouille flash occasionnelle
Spring break 2ème essieu
La suspension est bien
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension avec ressorts à lames
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Pneus usés <30%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Enter the tire size of the front axle
385/65 R 22,5
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Systèmes de confort supplémentaire
- climatisation
- Auxiliary heating
- Multifunctional steering wheel
- Seat heating
- Board computer
Systèmes d`assistance à la conduite
- Régulateur de vitesse
- Blocage du différentiel
- limiteur de vitesse
- Electronic tachograph
Heures de fonctionnement des véhicules (total)
15500
Etat des Lits
déchirée
État des sièges
déchiré
Nombre de lits
1
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
État général de la cabine depuis l'intérieur
Entretenu
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
Dommages (rayures profondes, bosses, dégâts)
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
couleur cabine
Rouge
cabine
moyenne
