MAN TGA 26.480
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Pros & Cons
1er essieu gauche : profil de pneu bon
1er essieu à droite : bonne bande de roulement
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
2ème essieu à droite : bonne bande de roulement
3ème essieu gauche : bonne bande de roulement
3ème axe à droite : profil de pneu bon
Lubrification à l'huile
Caractéristiques
classement des véhicules
Kilométrage
666 385
Type > 7.5 tons
Plate-forme ouverte
Marque
MAN
empattement (en mm)
3200
Année de la première immatriculation
2004
état général du véhicule
sans accident
classe de véhicule
> 7,5 tons
Norme européenne
Euro 4
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
en bref
TÜV valide
05-2022
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
Il existe une annexe avec une entrée
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
Formule de la roue >7,5 t
6x4
empattement (en mm)
3200
Répartition des essieux moteurs
〇⬤⬤
Hydrodrive disponible
Non
Marque
MAN
Type > 7.5 tons
Plate-forme ouverte
Grue disponible
grue est installée
Réparation / Historique d'entretien
Overall impression of the vehicle
used condition
Carrosserie
Dimension intérieure de la carrosserie(largeur)
2400
Dimension intérieure de la carrosserie(longueur)
4000
État de la construction des planchers
Trous dans le plancher
Hayon Haut
500
Convertible en transport de bois
Non
Attachements et accessoires
Attelage de remorque disponible
Oui
Un hayon élévateur est disponible
Non
Existe-t-il un frein permanent
reinforced engine brake
Les heures de fonctionnement peuvent être lues sur un écran de la grue
non
Version de la grue
Grue pliante en Z
Équipement technique de la grue
- Contrôle radio
- Unité de commande manuelle
État de la couronne d'orientation
Aucun jeu radial détectable
Position de la grue
Grue arrière
Modèle de grue
F220c
État des tuyaux hydrauliques de la grue
Serré et fonctionnel - mais initialement poreux
État des vérins hydrauliques visibles de la grue
Les cylindres sont secs
Functionality of the crane
Crane works without any abnormalities
État de la suspension du châssis de la grue
La suspension du châssis est stable et ne bouge pas
Fissures sur la grue
Aucune fissure ou dommage visible
atteindre la grue
cinq extensions
marque de grue
FASSI
État des réservoirs d'air
Étanche
moteur et boite de vitesse
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Les voyants lumineux sont-ils allumés à l'écran ?
contrôle moteur
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Kilométrage
666 385
Groupe motopropulseur
fuite d'huile Boîte de transmission
Lubrification à l'huile
Huile de moteur lubrifiée
slightly smeared with oil
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
Fonctionnalité de la transmission manuelle
Les vitesses sont faciles à enclencher
Type de transmission
Manuel
État de l'embrayage (manuel)
Aucune anomalie
châssis et roues
État du dessous de caisse
Globalement bon - quelques nids de rouille
État de rouille du châssis
Les nids de rouille se développent
État des traverses
rouille initiale - bonne substance
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Bon >70%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Bon >70%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
La suspension est bien
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Heures de fonctionnement des véhicules (total)
MISSING_ANSWER
État des sièges
déchiré
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Etat des Lits
Sale
Nombre de lits
1
Systèmes d`assistance à la conduite
- Régulateur de vitesse
- Blocage du différentiel
Systèmes de confort supplémentaire
- climatisation
- Auxiliary heating
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Foiled
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
cabine
moyenne
Documents
