Price estimation
13 000 €Je suis intéressé(e)
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Pros & Cons
2013
2ème essieu à droite : bonne bande de roulement
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
Volvo Engine Brake (VEB)
Euro 5
enduit d'huile
616 000km
Caractéristiques
classement des véhicules
Type > 7.5 tons
Camion- bâche
Marque
Renault
empattement (en mm)
wheel_base_greater75_5600
Kilométrage
616 741
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 5
Année de la première immatriculation
2013
classe de véhicule
> 7,5 tons
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
en bref
TÜV valide
06-2021
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
Il existe une annexe avec une entrée
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
Grue disponible
Non
Hauteur de chargement du véhicule
Hauteur de chargement standard
empattement (en mm)
wheel_base_greater75_5600
Formule de la roue >7,5 t
4x2
Marque
Renault
Type > 7.5 tons
Camion- bâche
Carrosserie
État général de la bâche
Utilisé
Dimension intérieure de la carrosserie(longueur)
7300
Dimension intérieure de la carrosserie(Largeur)
2550
Dimension intérieure de la carrosserie(hauteur)
2900
Conditionnement des sols
Entretenu
Attachements et accessoires
État des réservoirs d'air
Étanche
contrôle des émissions
Adblue
Un hayon élévateur est disponible
Non
Attelage de remorque disponible
Oui
Existe-t-il un frein permanent
Volvo Engine Brake (VEB)
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
616 741
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Inspection pit
État du dessous de caisse
Globalement bon - quelques nids de rouille
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
2nd ache | Is a triangular link or X-link installed
None
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Are trailing arms installed
Yes
2nd axis | Condition of the brake pads
**not visible
Type de suspension | 1er essieu
used (~50%)
2e axe | Quel type de frein est installé
Frein à disque
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Is a stabilizer installed
No
Etat du soufflet d'air | 2ème axe
Utilisé - bon
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
- -
- -
- -
- -
- -
- -
Type de suspension | 1er essieu
usual wear and tear
Type de suspension | 1er essieu
used (~50%)
1er axe | Quel type de frein est installé
Frein à disque
1st axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
1st axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
État de la mâchoire d'attelage du côté passager
Peu de graisse visible
État de la mâchoire de direction du côté du conducteur
Peu de graisse visible
État du tirant
Bon - stable et ferme
État du guidon
facilement assommé
Fuite d'huile sur le boîtier de direction
sec
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
1er essieu | état des roulements de la barre d'accouplement
Good - rubber mounts without play
1er essieu | état des roulements stabilisateurs
Roulements en caoutchouc légèrement cassés
Type de suspension | 2ème essieu
Chapped - still functional
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
Fuite d'huile sur la boîte de vitesses
sec
Inspection du moteur - fuite d'huile
enduit d'huile
Groupe motopropulseur
Fonctionnalité de la transmission automatique
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (automatique)
Un embrayage sans faille
Type de transmission
Automatique
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État des traverses
Bon - état sans rouille
État de rouille du châssis
Rouille flash occasionnelle
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Etat des Lits
Sale
Nombre de lits
1
État des sièges
Sale
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Systèmes d`assistance à la conduite
- Régulateur de vitesse
- Blocage du différentiel
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement dans le champ de vision
Oui - un éboulement se trouve dans le champ de vision du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Oui
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
Dommages (rayures profondes, bosses, dégâts)
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
cabine
Longue
Documents
Certificat d'arrimage du chargement disponible
Certification disponible
