Volvo FH 500

ID du véhicule : 7WK4
Euro 52012disponible en + -1 mois505 000kmAutomatiquebonne conditionSystème hydraulique
Place bid now
Bayern, Allemagne

Volvo FH 500

ID du véhicule : 7WK4
Estimation de prix
25 850 €
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Spécifications du véhicule
Euro 52012disponible en + -1 mois505 000kmAutomatiquebonne conditionSystème hydraulique
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Ventes d'équipe
Ventes d'équipe

Pros & Cons

chéquier tenu
embrayage
Côté chauffeur : comme neuf
Façade cabine : comme neuve
Cabine côté passager : comme neuve
like new
bonne condition
Comme neuf
Intérieur comme neuf
1er essieu gauche : mauvaise bande de roulement
1er essieu droit : mauvaise bande de roulement
Les nids de rouille se développent

classement des véhicules

Marque
Volvo
empattement (en mm)
3600
Kilométrage
505551
Photo de l'écran de la valve avec le contact allumé
Norme européenne
Euro 5
Année de la première immatriculation
2012
classe de véhicule
Tracteur

Certificat d'immatriculation

TÜV valide
11-2022
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non

donnée principale

Données de base tracteurs

Tracteur semi-remorque formule roues
4x2
Type de tracteur
standard
Marque
Volvo

Réparation / Historique d'entretien

travaux de réparation

at what mileage was the clutch changed in approx
314537

travail d'entretien

travaux d'entretien effectués
chéquier tenu

description de la condition

récemment effectué des réparations majeures sur les composants suivants
embrayage
Overall impression of the vehicle
bonne condition

dimensions and distances

Dimensions et dégagements (tracteur)

empattement (en mm)
3600

Attachements et accessoires

Compresseur / hydraulique

Pièces jointes
Système hydraulique
Système hydraulique à 1 ou 2 circuits
1 circuit

Réservoirs à air

État des réservoirs d'air
Étanche

Citerne & accessoires

réservoir d'essence
1x réservoir, unilatéral
Photo | 1er réservoir
contrôle des émissions
Adblue
Photo réservoir d'AdBlue

eddy current brake

Existe-t-il un frein permanent
Volvo Engine Brake (VEB)

moteur et boite de vitesse

Démarrer le moteur

Type de transmission
Automatique
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
505551
Photo de l'écran de la valve avec le contact allumé
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible

Groupe motopropulseur

Examen visuel d'arbre de transmission

Fuite d'huile Essieu moteur
Sec

Examen visuel du transmission

fuite d'huile Boîte de transmission
Sec

Examen visuel du moteur

Huile de moteur lubrifiée
Sec

Transmission

Fonctionnalité de la transmission automatique
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (automatique)
Un embrayage sans faille

Moteur

Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.

châssis et roues

Cadre de châssis

État du dessous de caisse
Globalement bon - quelques nids de rouille
Photo | l'état du dessous de caisse
État de rouille du châssis
Les nids de rouille se développent
Photo | État du cadre du châssis

Suspension

Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames

Essieu

Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
bizarre <30 %
Photo profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Photo du profil du pneu du 2ème essieu | Côté conducteur
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Utilisé 50%
Photo profil du pneu du 2ème essieu | côté passager
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
bizarre <30 %
Photo profil du pneu du 1er essieu | côté passager

Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance

Systèmes de confort

Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Systèmes de confort supplémentaire
  • Seat heating
  • Board computer
Photo Contrôles (console centrale)

Systèmes d'assistance

Systèmes d`assistance à la conduite
  • Régulateur de vitesse
  • Blocage du différentiel
  • hill start assist
  • limiteur de vitesse
  • traction control

Intérieurs

Etat des Lits
Comme neuf
Photo des lits
État des sièges
Comme neuf
Photo du siège du conducteur
Nombre de lits
1
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
État général de la cabine depuis l'intérieur
Comme neuf
Photo de l'avant de l'intérieur

Vue extérieure de la cabine du conducteur

Pare-brise

éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non

Peinture et forme de la cabine

Peinture de la cabine
Manque d'originalité
Rear cab condition | back
like new
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
Comme neuf
Photo État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
Comme neuf
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
Comme neuf
Photo de l'état de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
couleur cabine
Blanc
cabine
moyenne
truckoo Assurance

truckoo Assurance

Inspection de confiance

Ce véhicule a subi une inspection guidée approfondie de l'application truckoo dans l'un de nos ateliers de réparation partenaires.

Informations transparentes

Les images et la description du véhicule fournissent non seulement des informations sur les éléments de base, mais également un aperçu complet de l'état général du véhicule.

Assurance véhicule

Nous nous assurons que ce que vous voyez dans l'offre correspond à ce que vous obtenez lorsque vous recevez le véhicule. Si l'état du véhicule reçu ne correspond pas à l'état décrit dans l'offre, nous le traiterons d'une manière mutuellement avantageuse.