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Schmitz Cargobull SKO 24

Nordrhein-Westfalen, Allemagne
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Pros & Cons

Pros & Cons

3ème axe à droite : profil de pneu bon
2ème essieu à droite : Très bon profil de pneu
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
1er essieu gauche : profil de pneu bon
Double étage avec rails verticaux duplex
Tüv valable
SP valid
1 lift-axle
recently taken out of service
Unit starts without problems
3e essieu gauche : mauvaise bande de roulement

Caractéristiques

General specification

Type de semi-remorque
(Profond) Reefer
Année de la première immatriculation
2016
classe de véhicule
Semi-remorque
Type de semi-remorque
(Profond) Reefer
Brand
Schmitz Cargobull
first registration date
16.12.2016
Country version of the vehicle
Germany
Semi-remorque à formule de roue
Véhicules à 3 essieux
Equipment
  • repose-jambes
  • Axe(s) de levage
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
Disponibilité
immédiatement
état général du véhicule
entièrement fonctionnel - bosses et légers dommages visibles
état du véhicule
véhicule d'occasion
When used
recently taken out of service

TUV specifications

Validité TÜV allemande
Tüv valable
TÜV valide
12-2025
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid

Superstructure

Body structure specification

Version remorque de refroidissement
Double étage avec rails verticaux duplex

Brands Superstructure

Brand cooling system
Carrier
Model designation cooling unit
VECTOR 1550

Dimensions Superstructure

Inside dimension body (height)
2650

Annex specifics

Equipment
Porte battante / portail
Type of support legs
Support winch

Specification Reefer Superstructure

cooling hours
8652 + 8074 (elec.)
Functional test of the unit (starting process)
Unit starts without problems
Cooling temperature attainable
Freezer temperature attainable

Specifications Outer Shell

Condition of the outer shell
very good general condition
additional back doors
Portal doors (wing doors)

Condition

Axle suspension

Tire Profiles

Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Bon >70%
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Nouveau profil >90 %
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
bizarre <30 %
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Bon >70%
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